本帖最後由 1181174166 於 2022-8-16 19:32 編輯
XL2135/D343344 發表於 2022-8-16 15:05
本身就設計成中型鐵路
4卡B型列車 (每邊4門，闊2.8米)，無人駕駛，預留擴編至6卡
最快120 km/h
中型就唔駛錢?
興建成本要幾耐先清得哂?
市區行4卡不如唔好起?
再唔係4+4玩埋分割合併又環狀，唔爭在加埋特急好唔好?
1181174166 發表於 2022-8-16 19:30
中型就唔駛錢?
興建成本要幾耐先清得哂?
市區行4卡不如唔好起?
市區6卡，遠期環線+東九龍綫，環線6而東九龍綫4 (受限於沿線山路)
初期環線分成兩段C字形，沙田經旺角往返科大6卡，沙田經西貢、科大往返駿洋4卡(模式類近大江戶線)，東九龍綫啟德支線獨立行走
XL2135/D343344 發表於 2022-8-16 22:37
市區6卡，遠期環線+東九龍綫，環線6而東九龍綫4 (受限於沿線山路)
初期環線分成兩段C字形，沙田經旺角往 ...
問心講句，可行性高嗎？
XL2135/D343344 發表於 2022-8-16 22:37
市區6卡，遠期環線+東九龍綫，環線6而東九龍綫4 (受限於沿線山路)
初期環線分成兩段C字形，沙田經旺角往 ...
中九龍綫只需觀塘<>啟德<>油麻地<>九龍站即可，無需北上至青衣，但可預留直通東涌綫
東九龍綫無需駁至沙田，反而需要駁中九龍綫
用車方面點解要B型?
eternalflame 發表於 2022-8-16 23:10
問心講句，可行性高嗎？
呢條環綫唔係第一次，見一次_一次:shutup:
1181174166 發表於 2022-8-16 23:17
中九龍綫只需觀塘啟德油麻地九龍站即可，無需北上至青衣，但可預留直通東涌綫
東九龍綫無需駁至沙田，反 ...
就返東九龍綫上落山，兼且中、東九龍綫共用車隊
1181174166 發表於 2022-8-16 23:17
中九龍綫只需觀塘啟德油麻地九龍站即可，無需北上至青衣，但可預留直通東涌綫
東九龍綫無需駁至沙田，反 ...
Search 返舊帖傾RDS-2U/2014顧問公司建議時，版主有提過幾個九龍東西線嘅走線研究
XL2135/D343344 發表於 2022-8-16 23:47
就返東九龍綫上落山，兼且中、東九龍綫共用車隊
點解唔係市區線用開嘅規格?
XL2135/D343344 發表於 2022-8-16 22:37
市區6卡，遠期環線+東九龍綫，環線6而東九龍綫4 (受限於沿線山路)
初期環線分成兩段C字形，沙田經旺角往 ...
旺角段一定要地底，荃灣到青衣段要架空，你需要在青衣南到旺角起海底隧道才能接駁，還有從青衣離地約20米下降到地底至少20米，成本不菲。
Del