JX9097 發表於 2022-8-17 09:40
新四美街PTI就係取代現有嗰個
點樣唔兜四美街PTI？
條條線都唔兜又起嚟做乜？
呢個新 PTI 根本係趕客用 ;P
將個 PTI 起到仲遠過個地鐵站出入口 , 邊個仲同你去等巴士 :lol
樂仔〞 發表於 2022-8-23 09:35
呢個新 PTI 根本係趕客用
將個 PTI 起到仲遠過個地鐵站出入口 , 邊個仲同你去等巴士
...
呢個真
當初成個大磡村嘅規劃反而應該開一條新路打直穿過
巴士站就可以「合二為一」同時減少巴士行哂來回嗰一段彩虹道
（簡單嚟講即係彩虹道，新路，龍翔道）
KG1428 發表於 2022-8-22 22:46
長遠而言應該要分拆268C
268C做觀塘特快(學258X咁樣，飛黃大仙)
68C就服務九龍灣/彩虹/鑽石山/黃大仙 ...
係拆咪觀碼-彩虹各站一條
另開一條做九龍灣、宏天、工貿處、新蒲崗。屎水咁鍾意九商，大可一試開55分支做，再停埋屯市。
其實唔兜新蒲崗D客, 觀塘九龍灣客又唔會多返既,
你話唔停鑽地直踩彩虹道停大有街可能仲有得諗
同埋元朗南特要開回程喇, 獨立編號68C
冇理由268A有回程, 元南特仲未有,
968元朗南特又係
本帖最後由 KM8453 於 2022-8-23 23:44 編輯
TuNg''=) 發表於 2022-8-23 23:29
其實唔兜新蒲崗D客, 觀塘九龍灣客又唔會多返既,
你話唔停鑽地直踩彩虹道停大有街可能仲有得諗
認同。客係咁多就咁多。為何唔藉機做 268C 元朗南特車回程呢。。。
常客經驗，九龍灣班客有得揀嘅話，寧願坐住部車兜多 5 - 10 分鐘，都唔會快小小而特登等後車兼且企足全程，根本唔值。尤其九龍東、龍翔道、汀九橋路況長期不穩，有位坐先係皇道。
好奇一點，268C 正規班次會唔會減班呢？
睇運吉張通告似係原本個3班車飛四美街
m_rd08 發表於 2022-8-24 17:52
睇運吉張通告似係原本個3班車飛四美街
正是
截至26/8九廠/元廠車仲未有任何一部車報站有飛四美街選項，應該人手飛
但傳聞稽查唔信，專登落站睇，都係無功而回
TuNg''=) 發表於 2022-8-23 23:29
其實唔兜新蒲崗D客, 觀塘九龍灣客又唔會多返既,
你話唔停鑽地直踩彩虹道停大有街可能仲有得諗
映御，明唔明？
點解果度有全日既 E36A 元朗南毛都無條
天空之神 發表於 2022-8-29 03:53
映御，明唔明？
點解果度有全日既 E36A 元朗南毛都無條
元朗南夠有原築啦
KW2523 發表於 2022-8-17 08:32
行出面都係排隊埋站塞餐飽 站位又唔方便
不如成條線彩虹道直行出黃大仙
同意，有個怪現象，往新界方向。
元朗天水圍268C、269C要停四美街。
但葵青荃灣38、42C等
屯門62X、258D、259D直去鑽石山站