KE7066 發表於 2022-8-21 13:42
我咪答左你有政府包底嘅復康巴士，設立條僞命題做咩？
咁係咪有機會出現「有人想用都用唔到」嘅情況？
不過我一直針對嘅都只係運輸署咁多年嚟嘅「政策」成效啫,
至於閣下認為現狀係無歧視或唔構成歧視又或呢個係合理嘅歧視都好,
我都係無意見。多謝分享您嘅睇法。
edhong 發表於 2022-8-21 14:25
其實強制專利巴士必須設置斜板同輪椅位已經有極大幫助，其他嘅真係算啦，反而到目前政府仍然未對專線小巴 ...
無錯, 尤其專線小巴更係作為開放予公眾嘅交通工具
根本運輸署喺新招標啲途經醫院嘅專線小巴線時,
就應該要求營辦商至少有三分一甚至半數投放嘅車隊設有相關配備,
藉此鼓勵業界引入低地台小巴,
咁先能夠有效推動到無障礙運輸同傷健共融社會呢啲「政策」
ENS529 發表於 2022-8-21 14:39
無錯, 尤其專線小巴更係作為開放予公眾嘅交通工具
根本運輸署喺新招標啲途經醫院嘅專線小巴線時,
業界話車價貴，捷輝入架Benz 到新公司接手架車都被政府百般刁難，不為與不能
szeto993 發表於 2022-8-21 15:07
業界話車價貴，捷輝入架Benz 到新公司接手架車都被政府百般刁難，不為與不能 ...
所以咪話政府推政策口號時就講到好好聽好有願景,
但到要去做嘅時候又唔會搞好支援同跟進...
不過我係營辦商見你政府老鼠拉龜咁都唔搞咁多嘢啦,
反正就算我入標時寫到全線低地台,
到開線時話要安排準備需時嚟拖你十年八年,
你運輸署都唔會收起我個牌唔比我做㗎啦~
根本成個小巴業界就缺乏監管,
仲邊會有動力去同你改善服務？