Man@MFHK 發表於 2022-8-23 21:14
肯買11.3米係好事，不過唔知除左西瓜波仲有無其他品牌選擇呢？
11.3之外要有RAS，難
ky927 發表於 2022-8-22 21:50
上層倒頭可以偷多2個位？
前幾年搞咁多野想車長兩極化，最後咪又要150部11.3 🫠🫠🫠🫠
一係12.8,一係10.45,差成2米,
佢主力由12(136)上12.8(146),其實已經載多左10個人,
仲要講緊7成12米車種上12.8米,(假設12米真係唔入)
反而呢個比例下,11.3米分分鐘入到500部都唔過份
本帖最後由 cz9328 於 2022-8-25 12:25 編輯
skp12328 發表於 2022-8-22 21:56
64K Only
其實 ASV 一日未退晒都仲可以「夾硬」(以機械規格／爬坡能力睇）派落64K。
至於ATSE，假如企多過
20人同時又坐滿晒啲位，咁嘅情況下行64K是否安全，呢個都係問題。
之前沙廠ATSE上掛晒咁濟(e.g.77K)，但近來77K換E6M，沙廠嘅ATSE才有少少機會派少量ATSE落64K
HR1377 發表於 2022-8-23 21:26
31M, 91, 91M, 92, 269M, 77K, 103
91仲未正式換E6M
91m,92遲D唔系有機會正式轉用12米咩？
66702686 發表於 2022-8-24 19:47
91m,92遲D唔系有機會正式轉用12米咩？
要等舊清水灣道近安秀道一段工程竣工才行
cz9328 發表於 2022-8-24 02:14
其實 ASV 一日未退晒都仲可以「夾硬」(以機械規格／爬坡能力睇）派落64K。
至於ATSE，假如企多過
E400要超載真係好容易，就算無人企出黃線都可以企到24個以上。
ky927 發表於 2022-8-22 21:50
上層倒頭可以偷多2個位？
前幾年搞咁多野想車長兩極化，最後咪又要150部11.3 🫠🫠🫠🫠
本身九巴想要兩軸
但ATSE同AVBWS法定載客人數都太差
之後試AMC可以字面多幾個跟住又無下文
Streetdeck叫滿意啦但間公司破埋產;P
Ricky403 發表於 2022-8-25 23:30
本身九巴想要兩軸
但ATSE同AVBWS法定載客人數都太差
之後試AMC可以字面多幾個跟住又無下文
其實ATSE 90人都唔算好差。差一條軸但係用起上黎有時隧道係平啲就平啲
本帖最後由 Ricky403 於 2022-8-26 10:13 編輯
ky927 發表於 2022-8-25 23:34
其實ATSE 90人都唔算好差。差一條軸但係用起上黎有時隧道係平啲就平啲
同ASV 109人/ATS 111人比就唔係咁講
同埋好似話E400 MMC/E40D無冷氣版
所以都係要搵過第二間訂
Ricky403 發表於 2022-8-25 23:30
本身九巴想要兩軸
但ATSE同AVBWS法定載客人數都太差
之後試AMC可以字面多幾個跟住又無下文
兩軸就算批盡18噸，車身連冷氣剩低可負磅噸數大打折扣，E400企位面積用唔盡你應該明白……
所以最後九巴終於睇化買返11.3+RAS當10.6米用，剩低50部E400就係專為34/M+2D/10+91平日/91M假日等，或者短單被召時可用短雙層時安置到