【問題】有關南區泳灘路線發展
南區泳灘的路線興衰都是很值得研究的課題，以前南區（不計赤柱），淺水灣可以說長年累月都有固定旅遊線服務，甚至以我所知南灣、深水灣也有小巴專程服務。
而另一個地方：石澳。印象中中巴時代班次都是奇疏，但又有9A, 309呢類路線服侍。
想問一下：
１。淺水灣以我印象記得61、374、399等路線，還有甚麼路線服務過？他們的歷史、班次演變如何？
２。深水灣及南灣曾經有甚麼小巴及巴士以該處為總站或巴士公司有計劃過以該處為總站？
３。石澳及大浪灣的巴士服務及班次的演變，並9號石澳總站幾時開始在停車場做總站？其他往石澳路線還有哪些以停車場為總站？
謝解答。
9號係有大量泳客時，中巴服務好過新巴多多聲，5分鐘一班車，輪流開都有。做的方式像大嶼山巴士。而平日都係20分鐘一班 61M，你當61隧道版，我坐過座上客不多。 印象中374，399好似係去赤柱定石澳。
ky927 發表於 2022-8-26 08:49
印象中374，399好似係去赤柱定石澳。
374 去淺水灣
399 去赤柱
cx838 發表於 2022-8-26 07:42
9號係有大量泳客時，中巴服務好過新巴多多聲，5分鐘一班車，輪流開都有。做的方式像大嶼山巴士。而平日都係 ...
果陣中巴雞寶做正餐，要拉車唔難
而家，唔通拉部61XX入去咩 本帖最後由 ky927 於 2022-8-26 09:49 編輯
GA6072 發表於 2022-8-26 09:08
果陣中巴雞寶做正餐，要拉車唔難
而家，唔通拉部61XX入去咩
咁宜家新城38xx/70xx 嘅車都一定有多，要招呼 6/9/14/15 其實唔難
反而我覺得係香港人嘅lifestyle 唔同哂。80-90 年代 公共戶外活動可能係主導，但去到宜家，淨係屋苑樓下都有泳池，又興party room，咁活動選擇一定唔會咁單一。同埋居住人口遷移去新界，咁有無咁大必要要去石澳係另一個因素。所以我覺得係需求跌之餘再碰上兩軸車非主流。
GA6072 發表於 2022-8-26 09:08
果陣中巴雞寶做正餐，要拉車唔難
而家，唔通拉部61XX入去咩
其實新巴細車和以前中巴分別不大，計埋雞鴨都係得193部新巴38，40，45系的車數都有。至於城巴，70，91，95都有百幾部，其實現在調車比以前更容易，只是善巴唔做嘢 cx838 發表於 2022-8-26 11:05
其實新巴細車和以前中巴分別不大，計埋雞鴨都係得193部新巴38，40，45系的車數都有。至於城巴，70，91，9 ...
所以合併城巴新巴調車更方便
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