太古坊巴士站再度重組
因應早前有區議員關注太古坊巴士站排隊情況（行人路太窄，於繁忙時段經常出現人車爭路的情況，險象環生），西行站再度重組，29/8起增設兩個站柱。
686, 989放回相同站柱，682跟682B分開站柱
新站柱 A: 682, 682A, 988
新站柱 B: 682B, 686, 989
站柱 C: 302A, 307P, 678, 682C
站柱 D: 2, 2A, 8H, 18X, 81, 81A, 82, 85, 85A, 722
站柱 E: 19P, 77, 77A, 99, 948E, A12, N8, N8X, NA12
https://mobile.bravobus.com.hk/pdf/E202200246b03.pdf
區議員信件: https://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/21865/e_ttc_2022_003_tc.pdf.pdf
部門回應: https://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/21865/e_ttc_2022_003_tc_reply.pdf
早前討論：
區議員提出安全問題: https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2144253&highlight=%E5%A4%AA%E5%8F%A4%E5%9D%8A
2022年3月份的重組: https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2136020&highlight=%E5%A4%AA%E5%8F%A4%E5%9D%8A
修正版本：
冇新站柱，686, 989繼續分開站柱，繁忙時段擠迫問題無改善到
站柱 C: 302A, 307P, 678, 682, 682A, 682B, 682C, 686, 988
站柱 D: 2, 2A, 8H, 18X, 81, 81A, 82, 85, 85A, 722
站柱 E: 19P, 77, 77A, 99, 948E, 989, A12, N8, N8X, NA12
https://mobile.bravobus.com.hk/pdf/E202200246c04.pdf 還以為太古坊橋底那個站牌終於可以揭幕。 之前區議員話唔夠位，我覺得反而
960BX/968X/969C/962C/933 可以考慮改北角碼頭開；952C 就電器道開，將新界東/西嘅線分返邊，咁兩邊上客都會鬆動啲。 新界西就東行去到西灣河先屈返上橋，係兜少少，但唔會積哂一邊上客
本帖最後由 WANG@@@ 於 2022-8-30 01:34 編輯
有關改動再有修正版本https://mobile.bravobus.com.hk/pdf/E202200246c04.pdf
ky927 發表於 2022-8-30 00:14
之前區議員話唔夠位，我覺得反而
960BX/968X/969C/962C/933 可以考慮改北角碼頭開；952C 就電器道開，將新 ...
第一, 西隧車要逆走到西灣河先上東廊, 真係幾嘥時間同里數
第二, 下繁東行站都有唔少人等車, 改呢幾條線一樣係會塞住條行人路, 尤其是北角官小, 一定仲多街坊嘈
ky927 發表於 2022-8-30 00:14
之前區議員話唔夠位，我覺得反而
960BX/968X/969C/962C/933 可以考慮改北角碼頭開；952C 就電器道開，將新 ...
咁樣只會將個塞車問題轉移咗去東行新威園個站，而家個站基本上每幾盞燈就3至4架一齊到站，有時高達5架，好多時都因為前車上落客過唔到盞燈搞到延遲，呢個現象係307P／678服務時間期間特別嚴重（唔知上繁點）如果真係要咁分流嘅話，要做埋東行重組巴士站
可以將往筲箕灣以西做總站嘅般去紅綠燈口面，加上拆晒巴士站同紅綠燈之間嘅欄杆延長巴士站長度就ok。（事關個報紙檔已經走咗一排，以前佢係到就有阻力）
TE8311_QTR 發表於 2022-8-30 10:35
咁樣只會將個塞車問題轉移咗去東行新威園個站，而家個站基本上每幾盞燈就3至4架一齊到站，有時高達5架， ...
新威園東行站位細但巴士線多, 又多違泊, 就算非繁有時都要等多轉燈先埋到站
fly831 發表於 2022-8-30 10:40
新威園東行站位細但巴士線多, 又多違泊, 就算非繁有時都要等多轉燈先埋到站
因此逼切嘅需要重組，如果唔係啲班次會係咁延遲（講緊係5分鐘以上），同埋根本無可能成18條全日線加20+條部分時間有服務塞落去停到兩架巴士嘅站位
長遠計可以將巴士站凹位盡頭去到華蘭路交界改劃雙黃線，將上落貨改返去巴士站前面，再擺返個不准泊車嘅牌
TE8311_QTR 發表於 2022-8-30 10:56
因此逼切嘅需要重組，如果唔係啲班次會係咁延遲（講緊係5分鐘以上），同埋根本無可能成18條全日線加20+條 ...
成個天橋躉已經唔可以做擴展
再加日頭作為必然上落客貨區
無得郁
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