但售樓書推邨巴
始終呢D野唔可以亂講
尤其依家運吉對邨巴都手緊
運吉個款似係
鐵路食左巴士小巴市場
巴士小巴就視乎能力去食邨巴市場 與其海邊起幾個站既鐵路，不如起條路做 BRT qunow 發表於 2022-8-28 22:33
東九龍線唔駛填海/整海底隧道，服務人口又多過呢條線，要起都起嗰邊先
其實各發展商咁有興趣，不如自己 ...
跑道尾仲有幾塊商地未賣，如果招標時將興建單軌加入賣地條款，唔知得唔得
DIH 發表於 2022-8-28 22:48
起好晒馬路之後，畀佢地開邨巴好過，純住宅區非繁時人流不足以支持鐵路，而郵輪碼頭疫情前一直都唔算旺場 ...
跑道唔係純住宅區，之前跑道尾有兩塊商地城規唔比轉做住宅，加埋現時方倉塊地本身都係商業用地，夾埋跑道規鬥上係有400萬呎商業用地
cky 發表於 2022-8-29 00:11
先提醒樓主
第一篇如果只係轉載，標題要加番[轉載]
即使第二篇先有個人評論
多謝提醒，已加返轉載字眼！
另外其實跑道尾有4塊地未招標（4D2,4B5,4C4,4C5），講緊係夾埋近500萬呎，有商地有住宅，所以其實係有incentive去改善交通。
jpoon 發表於 2022-8-29 02:46
空中花園有一邊有大大個隔音屏，已經食咗唔少位啦，仲要起埋車站、接駁地面設施，你肯定夠位？
...
起空中花園時一早預咗位，所以先得一邊有隔識屏，可參考以下文章（https://www.bastillepost.com/hongkong/article/11173104-啟德跑道區仲有無地方起單軌列車？） andy92 發表於 2022-8-29 09:24
與其海邊起幾個站既鐵路，不如起條路做 BRT
我都同意係海邊起多條路做地面系統仲實際，平好多。不過我會建議現代化電車，因為路軌可鋪設係草被/磚上，較容易融入海濱。可以參考下以下方案（https://www.bastillepost.com/hongkong/article/11036989-啟德現代化電車系統有無得諗？）
本帖最後由 jpoon 於 2022-8-29 13:51 編輯
KTRW2022 發表於 2022-8-29 13:03
我都同意係海邊起多條路做地面系統仲實際，平好多。不過我會建議現代化電車，因為路軌可鋪設係草被/磚上 ...
深圳其實都有
呢兩屆正苦咁鍾意大陸嘢，睇下佢哋諗唔諗了
不過玩地面就要諗平交道問題，同埋點防止有人霸住地面唔畀電車過:lol
（例如啲路權單車膠、之前塞住城巴車廠唔畀城巴出車嘅人）
另一個問題你無考慮嘅係車廠問題，你諗下邊度有位放車廠
cky 發表於 2022-8-29 00:11
至於呢個建議
港鐵做會考慮冇地產俾佢發展
未必肯投資
另外公司做
又肯定難跟港鐵有聯乘制度
咁起得呢啲一定要起車廠，好似新屯門中心咁畀佢發展埋上蓋項目咪有肉食囉
不過有冇地畀佢起車廠係一個大問題
jpoon 發表於 2022-8-29 13:49
深圳其實都有
呢兩屆正苦咁鍾意大陸嘢，睇下佢哋諗唔諗了
不過玩地面就要諗平交道問題，同埋點防止有人霸 ...
依家方倉撻地一直規劃起旅遊中樞（現在亦無改規劃），面積220萬呎，一直都有預位做PTI。個到一定夠位做埋車廠。
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