咁都好過以前20分鐘一次過嚟曬91 94嘅…
好快得返 20 分一班 91
你同屎水定 YUU 發表於 2022-9-1 17:23
而家91早繁係咪多咗車？我見今日朝早七點幾唔使10分鐘就有一班車
12/M, 13 ne s121424 發表於 2022-9-1 19:18
重組後又唔係班班企滿人 南區唔需要咁多巴士
本身早繁91 94唔算小人（不過有重整空間），只係91要兜利東之後好多西邨人唔願兜利東，改坐90B 今朝91返鴨脷洲方向派大車頂閘 Barryshchan 發表於 2022-9-1 21:04
今朝91返鴨脷洲方向派大車頂閘
正常，東邨咁多學校，尤其真光，地鐵行落山咁辛苦
星期一至五早繁:
原91有 11班 鴨脷洲邨起載
原91有 4班 海怡半島起載
原94有 12班 利東起載
重組後同樣時段 (加經利東)
新91有 11班 鴨脷洲邨起載
新91有 4班 海怡半島起載 (其中一班不經利東直出)
新91有 15班 經利東班次 (11 + 4 - 1 +1 =15)
(一班利東起載)
結果:
1.鴨脷洲邨，海怡半島班次沒有減少
2.途經利東班次增加 3 班 (15 - 12 = 3)
所以利東居民有更瀕密班次服務 (部分可能要企)
鴨脷洲邨，海怡半島居民要經利東(但有位坐)
究竟利東居民有無位坐就視乎
原 91 的 49% 同 原 94 的 47% 繁時載客率結合的結果！ 我好有興趣想知90B有冇爆煲 hp8961 發表於 2022-9-1 20:52
本身早繁91 94唔算小人（不過有重整空間），只係91要兜利東之後好多西邨人唔願兜利東，改坐90B ...
只要唔係改坐地鐵，其實真係贏咗
miklcct 發表於 2022-9-1 18:52
星期一至五早繁，原91有11班車海怡半島／鴨脷洲邨起載，原94有12班車利東起載，重組後同樣時段91有13班車海 ...
咁有冇留後?
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