兩間公司夾埋推個波去運輸署
但90AB本身自己有走數問題
503就大條道理射波 ...
90AB 而家班次又疏，假日又唔開，就算有邊個坐 tommy14D 發表於 2022-9-12 19:41
90AB 而家班次又疏，假日又唔開，就算有邊個坐
這不是走數的理由。不想做就請快舉白旗。
ccicoltd 發表於 2022-9-13 00:08
這不是走數的理由。不想做就請快舉白旗。
認真， 連假期都唔開不如畀其他人做仲好 本帖最後由 cz9328 於 2022-9-14 00:04 編輯
其實新界413線都有一部行緊, 照住個spec 照辦*煮碗應該唔難。唯一係絕對不可再縱容密封式車窗設計, 乘客座位區有必要裝設可自由開啟嘅車窗作通風用途。
*辦-指 "樣辦"
https://www.i-cable.com/%E6%96%B0%E8%81%9E%E8%B3%87%E8%A8%8A/57386/%E4%BD%8E%E5%9C%B0%E5%8F%B0%E5%B0%8F%E5%B7%B4-%E5%9B%9B%E5%B9%B4%E5%83%85%E4%B8%89%E8%BB%8A%E8%90%BD%E5%9C%B0-%E7%87%9F%E8%BE%A6%E5%95%86%E5%98%86%E4%BF%AE%E8%BB%8A%E9%9B%A3/
AMS CEO說低地台小巴停駛兩、三個月，説是樣辦車，維修困難，而54M只有1-2位輪椅乘客，他建議資助傷健人士坐無障礙的士或復康巴士。
現在情況頗複雜，不知道90A/B、503那兩輛要等多久。 篇報道臨尾運輸署講既野有指導意義
可以用營運問題唔推低地台小巴
而ams踩多腳話佢唔掂
業界根本無誘因係標書以外條件買車
香港要推就要搵公司度身定造同量產 小巴業界希望將輪椅客同非輪椅客分開，輪椅客去搭復康巴士或輪椅的士，現有小巴繼續只服務非輪椅客。咁做的確從營運角度來講最有效益。 10月尾都到90AB又凍過水隨時505都快過佢 sunhoo 發表於 2022-9-17 16:26
小巴業界希望將輪椅客同非輪椅客分開，輪椅客去搭復康巴士或輪椅的士，現有小巴繼續只服務非輪椅客。咁做的 ...
低地台“小巴”加設企位, 俾巴士公司(專或非專皆可)用中型巴士形式做, 可以善用路面空間 魔雪巴士頻道 發表於 2022-10-31 02:34
低地台“小巴”加設企位, 俾巴士公司(專或非專皆可)用中型巴士形式做, 可以善用路面空間 ...
我同意香港公共交通市場在19座小巴同12米單層巴士之間有巨大嘅gap，可以諗下用運載力30至40人嘅車輛補番。
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