城巴請125
城巴招募100名半日制車長 每日工作少於6小時 時薪125元
https://www.am730.com.hk/%E6%9C%AC%E5%9C%B0/%E5%9F%8E%E5%B7%B4%E6%8B%9B%E5%8B%9F100%E5%90%8D%E5%8D%8A%E6%97%A5%E5%88%B6%E8%BB%8A%E9%95%B7-%E6%AF%8F%E6%97%A5%E5%B7%A5%E4%BD%9C%E5%B0%91%E6%96%BC6%E5%B0%8F%E6%99%82-%E6%99%82%E8%96%AA125%E5%85%83/338108
今次係半職 125。 今次寫埋月入最高16000元（半職） 請多啲125，繼續碌車碌走晒啲客;P 新聞稿：https://www.bravobus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/19553_Half-Day%20BC_TC.pdf 老老竇竇，論福利都仲係厹取勝，就算屎加咗福利都追唔上
雙糧厹聲稱有；屎都仲係得125
厹起碼人工會包個所謂安全獎；屎又係得125
厹食飯有糧出；屎突然變咗0
厹冇補水都仲有底薪；屎個基本工時都唔知有冇履行到
保險厹有得睇埋醫生；屎都仲係得人壽同意外保
最重要厹張家屬證搭哂九龍城新；屎嗰張就淨係得自己公司圍威喂
想調返轉每月走返200個人返屎？好簡單啫，行返舊制咪一了百了
唔係走人過厹或者其他公司嘅情況都相信會繼續存在
老老實實，如果你尋求一份終身及穩定的全職工作，成為全職車長當然可以獲得較多福利，但fringe benefits當中最重要的退休福利是要願意接受較低的底薪(即時收入) 及長期的工作約束交換得來的。
睇返蝕巴張新聞稿，其半日制車長的招聘對象是 斜槓族 和 持家者。而就些招聘對象是喜歡較短工時、相對較高的即時收入、追求多元生活的求職者。
(部分用詞參考相關新聞稿)
個案:
1. 甲考完中學文憑試不久，剛考到巴士牌，想做車長一到兩年，跟住再思考人生方向。他是打機一族，唔想太早起身，又唔想太辛苦，5天工作就夠。計一計:
$125 x 6 (小時) x 20 (天) = $15 000
我是否都係收咗先，那管它天荒地老!
2. 乙是家庭主婦，兒子剛升讀中二，能自己照顧自己。她本身有車牌，想重新投入社會，找一份上午開工，約兩點放工的工作，不竟想兒子放學後能照顧及監管一下。她到某連鎖快餐店查詢兼職時薪工作
計一計:
$(45-47) x 6 (小時) x 20 (天) = $(5 400-5 640)
但如果我考到巴士牌，同樣工時，可多賺約 $9 500，幫補下都好。
3. 丙原是巴士車長，剛滿65年歲並從巴士公司退休。丙度過了半年退休生活，漸漸覺得生活有點枯燥，自覺年紀又不是很大，想找一份兼職車長工作，做翻老本行。剛巧，他發覺同區內有一份半職車長工作，收入都唔差，又可以幫補一下份退休金，免得使一蚊，少一蚊。
我對社會仲有貢獻架，唔好標韱我係「X老」!
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Above all
1. 這個問題是 全職/月薪 vs 兼職/日薪 優點和缺點的比較，存在於很多行業和工作種類。好與壞，不同需要的求職者自然有不同比較和決定，但不會有其中一類必定優於另外一類的結論。
2. 唯一值得討論的是，$125 一個小時的工資是否足以 trade off 全職的所有 fringe benefits.
再遠一點，如果工資是定於 $150/小時 甚至 $200/小時 (雖然唔太可能)，那我可唔可以推論愛巴的年輕車長會否去哂蝕巴排隊應聘呢？
GA6749 發表於 2022-9-14 15:09
老老竇竇，論福利都仲係厹取勝，就算屎加咗福利都追唔上
但屎記返五日啊，巴士佬返五日仲有福利好少有 GA6749 發表於 2022-9-14 15:09
老老竇竇，論福利都仲係厹取勝，就算屎加咗福利都追唔上
如果善水125制度冇飯鐘錢，咁下面表格提及「飯鐘已計入薪金內」是否有誤導？
HR1377 發表於 2022-9-15 13:17
如果善水125制度冇飯鐘錢，咁下面表格提及「飯鐘已計入薪金內」是否有誤導？
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要斟酌都係平均月薪 $26000 啦
你同九巴比就略知唔包 純粹唔直接寫咁肉酸嘛
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