據講個涉事車長年紀唔算大
本帖最後由 MK-15-83 於 2022-9-20 17:48 編輯
據我所知，禮拜日 74A 有來自 71K、271 嘅柯打。而我懷疑樓主嗰班車嗰位車長返到太和後，並唔會繼續揸 74A。 4 點嗰班車係會由夜更掛牌揸嘅。
不過，上個月改咗平日嘅師傅表。加咗 72 號線嘅柯打。禮拜日有冇改，我就唔清楚喇。
又咁講啦，74A 即使 3 個鐘一轉，禮拜六、日遇到九龍灣、龍翔道、大埔墟街市一帶塞車，其實都會過鐘嘅。誇張喺上嚟，開整點（00分）嘅班次可以因為各種原因差唔多又 00 分先到中文大學（平時大概 30 分鐘就會到），所以我遇過嘅掛牌佬又唔會特別去碌。
不過咁喎，如果有着數，又點同？
所以有一排，逢週末喺太和總站都會擺定幾部車喺度，畀嗰 3 條線互攝。𠵱家冇咗個站長，同埋小弟又搬咗屋，就唔知係點喇。
74A啟業遲開幾乎日日都會發生，就算唔特登碌車都容易塞到過鐘，太和遲開嘅情況就唔sure
亦正因為74A行車時間咁炆水，任何走線改動都要keep住個時間表run到，run唔到就唔使改，所以改動空間相當細
上次中秋節啟業開左1635-1700, 1735-1755
據朋友說，今次明顯係車長嚴重碌車問題，同埋沿途路面非常暢順。
FBI2 發表於 2022-9-20 18:24
據朋友說，今次明顯係車長嚴重碌車問題，同埋沿途路面非常暢順。
衰啲講句，狗巴有份造成車長碌燈碌車問題
FBI2 發表於 2022-9-20 18:24
據朋友說，今次明顯係車長嚴重碌車問題，同埋沿途路面非常暢順。
我幾年前做過一個60X司機嚴重碌車做得入嘅經驗，凌晨12點美孚去屯轉45分鐘。
最好交車牌同時又紀錄，如果有後車俾埋後車車牌，有後車車牌睇到最好俾埋，無合理解釋後車快過前車基本上係係入硬
YY487 發表於 2022-9-20 19:30
唔係
我試過後車早過碌車到總站
佢狡辯話冇過鐘所以冇問題
今次74A如果冇過鐘，都仲有得拗，但明顯過鐘同時前後車都比佢快15分鐘行完，我諗個車長都難拆。