YellowWorksheet 發表於 2022-9-27 01:21
有次打風前夕連頭兩、三班車消失埋，足足喺觀塘等咗差唔多一個鐘，最後見九巴開N293打風尾車就索性搭出旺 ...
話今次減班獲運輸署批准，原因係該線唔夠司機，唯有(或有藉口)減班
YellowWorksheet 發表於 2022-9-27 01:21
有次打風前夕連頭兩、三班車消失埋，足足喺觀塘等咗差唔多一個鐘，最後見九巴開N293打風尾車就索性搭出旺 ...
大埔出入九龍通宵最穩陣係搭N271，其他都唔知有無車
ricky 發表於 2022-9-27 10:02
話今次減班獲運輸署批准，原因係該線唔夠司機，唯有(或有藉口)減班
都估到，嗰次打風成幾班車無咗已經投訴過，運輸署都回信話因為佢哋唔夠人手，調配唔到啲車嚟幫手，跟住都係話會督促佢哋改善又話適當時候會修改班次。
其實我成日覺得根本有潛質喺74X、277X尾車後開多兩、三班N/S線，或者真係善用吓條N307兜觀塘仲好，係大家成日以為501S唔夠客先頹做，根本唔係。
YellowWorksheet 發表於 2022-9-27 12:46
都估到，嗰次打風成幾班車無咗已經投訴過，運輸署都回信話因為佢哋唔夠人手，調配唔到啲車嚟幫手，跟住都 ...
早幾年傳過開N277，但最終無出現
ricky 發表於 2022-9-27 14:34
早幾年傳過開N277，但最終無出現
n277應該係運吉的後備方案接手501S問題！或者夾埋n89,n74一齊做，睇個款都係501S得番一架車跑成晚，不如開幾班深宵車好過！
本帖最後由 oldmancheung 於 2022-9-27 16:32 編輯
ricky 發表於 2022-9-24 18:51
我五六年前在大埔收工，在太和路等極都無車﹗最後搭N271轉N216
係太和路等?佢寶鄉橋之後去咪走雞U番出黎落太和消防局直走上公路,大獲西有客就行水圍去
粉嶺上水通常佢自己改路改到淨係行一次,上水之後就直落番太和,無沿路落番聯和墟粉嶺南
ricky 發表於 2022-9-27 14:34
早幾年傳過開N277，但最終無出現
N277喺十幾年前的確存在過:P
#曲
noname617 發表於 2022-9-27 16:29
n277應該係運吉的後備方案接手501S問題！或者夾埋n89,n74一齊做，睇個款都係501S得番一架車跑成晚，不如 ...
其實深宵若果用一條線串連哂
彩園（上水）《》華明《》太和《》大中《》廣福《》沙市
跟住出黃大仙《》鑽石山《》牛池灣《》九龍灣《》牛頭角《》觀塘
沿線只停大站又得唔得呢？
Google map推算行車時間大約53分鐘
加番埋站上落時間，90分鐘內應該冇乜問題
搵N373改行東隧 + 經觀塘道又可唔可行？反正而家N373九龍段都接近0上落
herobrine 發表於 2022-9-27 20:18
搵N373改行東隧 + 經觀塘道又可唔可行？反正而家N373九龍段都接近0上落
n373幾時有落大埔廣福道，太和？幾時有落沙田？呢架501s接近收檔咁樣！