[飛行報告] 到訪華盛頓:AA CR7 TYS-DCA (多圖)
http://www.gcmap.com/map?P=TYS-DCA&MS=wls&MR=240&MX=720x360&PM=*十天東岸之旅,出差順便帶同從香港遠道來訪的家母,遊覽幾個大城巿。
10/1/2022
Knoxville McGhee Tyson Airport (TYS) -> Ronald Reagan Washington National Airport (DCA)
American Eagle operated by PSA Airlines / AA5412
Bombardier CRJ-702ER / N531EG
11:35 - 13:01, 1 h 26 m
https://i.ibb.co/Qct6Mbf/IMG-3139.jpg
https://i.ibb.co/3sg8vth/IMG-3141.jpg
十一點起飛,早上九點前就來到機場。安檢完全不用排隊,前所未有的順利
https://i.ibb.co/s2Y3YTx/IMG-3140.jpg
曾經打算坐 UA,去程可以坐 ERJ-145,回程 EWR-IAD 一段更有 757 可坐。但 UA 飛 IAD,遠離華盛頓巿中心及開會地點 Baltimore,而且回程要倒搭咁早起身,對七十來歲的老人家不是易事,所以還是坐 AA 了。
https://i.ibb.co/R9FkYJ2/IMG-3142.jpg
AA 也有派遣 ERJ-145 執飛 TYS 航線,這架 ERJ-145 N639AE 正準備前往 Charlotte
https://i.ibb.co/tCssRMB/IMG-3143.jpg
這是我們的 CRJ-700,12 年機齡的 N531EG。這個航班之前兩星期一直都很準時,這天從華盛頓飛來卻延誤了差不多一小時,原因不詳
https://i.ibb.co/sCsYZNv/IMG-3144.jpg
很快就登機了。一如所料,所有皮篋都需要 gate check,從這個滑板送到飛機旁邊,人手送進行李艙
https://i.ibb.co/JzW6j9y/IMG-3145.jpg
CRJ-700 內籠,沒有甚麼特別
https://i.ibb.co/bH7q6Bk/IMG-3146.jpg
Pushback
https://i.ibb.co/vdZGnyq/IMG-3147.jpg
準備起飛
https://i.ibb.co/J2GzRBx/IMG-3148.jpg
平時難得一見的 Saab 2000,這架 N542FR 現時是 Air Charter Express 的成員,相信是大學足球隊僱用的私人飛機
https://i.ibb.co/47PgGT4/IMG-3150.jpg
https://i.ibb.co/dfwWPST/IMG-3151.jpg
https://i.ibb.co/fx8NBs8/IMG-3153.jpg
https://i.ibb.co/VW8j33V/IMG-3155.jpg
起飛了
https://i.ibb.co/XDr2dYV/IMG-3156.jpg
因為延遲起飛,於是稍微更改計劃,在 TYS 機場的 Ruby Tuesday 買了這個外賣餐盒,雖然認真麻麻,但 $7.49 的價錢,以機場來說是很便宜的了
https://i.ibb.co/dQ7zHrG/IMG-3157.jpg
Wheels up 到 wheels down 也不過一小時,想不到有 snack service,飲料選了蕃茄汁
https://i.ibb.co/Z8kHqPk/IMG-3158.jpg
轉眼間就來到 Arlington 上空,快將降落了。這天首都下著滂沱大雨
https://i.ibb.co/CV9QdS4/IMG-3159.jpg
https://i.ibb.co/gtHys71/IMG-3160.jpg
https://i.ibb.co/vvqm3tV/IMG-3161.jpg
據說平時降落 DCA 的時候,坐左邊可以見到首都的許多地標。也許因為今天天氣不佳,更改了航道,甚麼地標也見不到
https://i.ibb.co/k6NdqHs/IMG-3162.jpg
準備起飛的 DL Airbus A220
https://i.ibb.co/pJbcpD9/IMG-3164.jpg
https://i.ibb.co/RcCP78s/IMG-3166.jpg
降落 DCA 了,這個機場鄰近首都華盛頓,因 perimeter rule 限制,以短途航班為主,是 AA 的轉運站
https://i.ibb.co/NyHTH56/IMG-3167.jpg
停靠在去年才啟用的 Concourse E
https://i.ibb.co/q5h44mX/IMG-3168.jpg
慢慢卸下這條斜道,用來把 gate-checked bags 送到登機橋
https://i.ibb.co/Bw1Jvf7/fr24-screenshot-AA5412.png
於是就此延誤了半小時,有點兒倒楣
https://i.ibb.co/y4fXBLb/IMG-3170.jpg
https://i.ibb.co/4Zndwxs/IMG-3171.jpg
https://i.ibb.co/YtqSgBt/IMG-3172.jpg
https://i.ibb.co/b5NXXPn/IMG-3173.jpg
https://i.ibb.co/ZJqCZMJ/IMG-3174.jpg
去年新開的 Concourse E,專門供 American Airlines 及 American Eagle 支線航班使用,設施很新、很光猛
https://i.ibb.co/BKhXQpR/IMG-3175.jpg
經過這條新建的橋,走到 Concourse D
https://i.ibb.co/D4VtycD/IMG-3176.jpg
這條通道設有落地玻璃,景觀開揚,左邊是剛才坐的 N531EG
https://i.ibb.co/7yWVXCh/IMG-3177.jpg
這是 DCA 的「地標」,這面國旗自從上星期開始,對我有了一種新的意義
https://i.ibb.co/L93RMMn/IMG-3178.jpg
https://i.ibb.co/GQqbN60/IMG-3179.jpg
然後從這兒直接前往搭地鐵,前往巿區了
這次十天東岸之行,會到訪四個城巿,坐很多次火車,看許多不同的東西。難得母親來到,當然要帶她見識一下。
(完)
===
昔日飛行報告精選:
2022
飛行鉛筆:DL 752+CRJ MSY-ATL-TYS
全球最後 A320ceo 系:DL CR9+321 TYS-ATL-ABQ
飛行鉛筆 UA 753+319 ORD-DEN-ABQ
[疫後首廣體機] UA 77E Premium Plus DEN-ORD
2021
錯過航班、航班取消、行李走散:AA LGA-DFW-ABQ
AA 低載版 A321 LAX-JFK + 貴賓室遊記
[疫後首行] 四續麥道情緣 (2):DL 321+717 ABQ-ATL-TYS
2020
Delta MD-90 + A321 MKE-ATL-ABQ
Delta Flight Museum: 從 DC-3 到 747
再次踏上麥道旅途:Delta A321 + MD-88 ABQ-ATL-MKE
2019
飛行鉛筆與短小精悍 UA 753+E45 BOS-DEN-SAF
再續麥道情緣:DL MD-88 (32.5 y/o) ATL-STL
2019 歐洲行 (4):初嘗 LH A359 MUC-DEN
2019 歐洲行 (3):Technik Museum Speyer
2019 歐洲行 (1):首嘗 767-400 UA IAD-BCN
四續麥道情緣:Delta 717 + 738 DTW-MSP-ABQ
三續麥道情緣:Delta 739+MD90 ABQ-ATL-DTW
2018
2018 歐洲三國之旅 (5): Lufthansa 尋覓 744 的餘暉
2018 歐洲三國之旅 (3): 在圖盧茲尋找 A380 及和諧機
2018 歐洲三國之旅 (2): Iberia Regional CRJ-1000 Madrid->Toulouse
2018 歐洲三國之旅 (1): 坐加航 787 經多倫多到馬德里
(試新相機) AA 半空載 77W LAX-HKG
2017
AA 738 + 機隊內僅餘 MD-82 之一 ABQ-DFW-MSY
Lufthansa A346 + United B738 MUC-DEN-ABQ
首試螺旋漿機:Air Corsica ATR72 Ajaccio-Nice
Air Corsica A320 Paris Orly -> Ajaccio
第一次搭 787:UA 739+789 ABQ-DEN-IAD-CDG
Long way home: WN 73G + KE 388/748 ABQ-LAX-ICN-HKG
2016
American Airlines 77W+CRJ LHR-DFW-SAF
AA CRJ + BA 744 SAF-DFW-LHR
2015
American Airlines MD-83/738 ABQ-DFW-DCA
Korean Air A380/A333 LAX-ICN-HKG
Lufthansa A346 MUC-LAX
Lufthansa 747-8i/A321 LAX-FRA-TXL
United Express CRJ scenic flights SBA-SFO
四天時間,四程 Southwest,三款 737
2014
Delta 國際線 config 767 JFK-LAX
2012
老而彌堅的Delta 767/DC-9 LAX-Atlanta-Charlotte
2011
Korean Air LAX-ICN-HKG 77W + A380首航日
2010
2010西雅圖之旅 飛機篇(3):Boeing Everett Factory
2010西雅圖之旅 飛機篇(2):Museum of Flight at Boeing Field
YY487 發表於 2022-10-2 21:57
清今次啲相終於大返啲
:o
其實我之前一路睇返都無事,相片都係正常大細;但有一兩次有版友見到只出到 thumbnails,唔知係咪 server 間中發神經,或者只限香港 IP 有事
無論如何,left-click 每張相之後,新 tab 係可以睇到正常大小原相
下次如果有問題,回文或者 PM 我嘛:handshake
DCA 真係幾唔錯的機場,感覺遠比 BOS EWR 好。 2076 發表於 2022-10-2 22:12
DCA 真係幾唔錯的機場,感覺遠比 BOS EWR 好。
DCA 個 architecture 幾靚,話晒都係一國首都;P
但由 Concourse E 行返去 Terminal 2 舊翼,即時覺得舊翼好暗;P
BOS 要睇下邊個 terminal。DL 使用的 Terminal A 係幾好的,而 UA AA 都有份用既 Terminal B,早幾年啟用既新翼都幾靚。但個人認為 BOS 最大問題係幾個 terminals 之間無 sterile connection
至於 EWR?;P 不過之後會有新 terminal 啟用
住左美國咁耐,其實過去 5-10 年係見到美國唔少機場都不斷改善緊,好多新設施、新建築啟用,諸如 LGA 一類昔日垃圾,已經陸續消失。反而係當年標準算係幾靚既 DEN,就慢慢被比下去了
S3BL100 發表於 2022-10-2 22:20
DCA 個 architecture 幾靚,話晒都係一國首都
但由 Concourse E 行返去 Terminal 2 舊翼,即時覺得舊 ...
都係,其實 IAH 同 DFW 比我的感覺都幾唔錯。北美機場應該進步左唔少。
7 月北美行去左 EWR / YYZ / BOS / DCA / IAH / DFW,第一站 EWR 轉機,EWR 個感覺真係垃圾級,候機空間太少又擠逼,望落又殘舊,最慘係預著 AC delay 而本身都成 5 hr layover。
YYZ 就支線 concourse 垃圾級。反而去到旅程後段的 DCA IAH DFW 都感覺幾好。
先恭喜你先
希望 auntie 今次玩得開心
呢幾日颶風吹襲美國東南沿岸地區,也對航班和航路有一定影響
機場少於十美金的餐食絕對抵 2076 發表於 2022-10-3 00:03
都係,其實 IAH 同 DFW 比我的感覺都幾唔錯。北美機場應該進步左唔少。
7 月北美行去左 EWR / YYZ / BOS...
IAH 同 DFW 都要睇下邊個 terminal
IAH 還可以,但 DFW 唔同 terminals 都可以爭好遠,D 算係好唔錯,但 C 近乎垃圾
yuenpo 發表於 2022-10-3 10:03
先恭喜你先
希望 auntie 今次玩得開心
呢幾日颶風吹襲美國東南沿岸地區,也對航班和航路有一定影響
多謝:loveliness::handshake
當日睇 fr24,早一日已經編定飛 AA5412 DCA-TYS-DCA 既呢隻 CR7,當日朝早第一程 YYZ-DCA 係準時的,係第二程延誤左差唔多成粒鐘。當然原因都可以有好多⋯
頁:
[1]