ryumew 發表於 2022-10-17 23:58
反正東九龍線寶林站要新起，一於總站設於將軍澳站（現將軍澳線也不久要跟東涌線合拼，不適合大搞） ...
東九龍線仲會唔會起已經係一個問題
KMBe500 發表於 2022-10-18 11:55
將軍澳線延伸至將軍澳工業邨，會唔會係取消康城站做停車位，然後出面加百勝角之後向南延伸? ...
我都認為要咁做
技術上行得通，而且個站搬出去，地底打通兩邊，峻瑩、康II都有着數。 環保大道要堀地改綫，但不至於全封。現康城站有客流有幾，大家心照。 137區通地鐵，亦有利將工轉型成為第二個九龍灣商貿區。___(資料來源：香港交通資訊網)___ 網址：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2139683&page=2&authorid=592
eternalflame 發表於 2022-10-17 07:30
根本就係官府方案提早放風，宜家嘛可以成功爭取囉
你睇下張欣宇乜背景，唔難知點解佢有本事“成功爭取”。
擺明係乜位都要做一輪，過幾年上神枱嘅明日之星。
回正題，如果要起多條新界去九龍嘅鐵路，
無論係“成功爭取”嘅中鐵線，定係之前煲水嘅East Rail Express，都應該直落觀塘。
九龍東要做新嘅商業中心，齋靠觀塘線唔可能頂得順。
barking 發表於 2022-10-19 15:16
我都認為要咁做
技術上行得通，而且個站搬出去，地底打通兩邊，峻瑩、康II都有着數。 環保大道要堀地改綫 ...
然而137區起Tvb既主題公園，打造tvb版環球片城，俾外內地遊客認識tvb歷史同瘋狂打卡🤭
eternalflame 發表於 2022-10-17 22:45
坑口寶琳就係預乘客會分流去東九龍線嘛
清水灣／西貢就直接落將軍澳轉吧
可以唔使諗，東九龍線唔會再入將軍澳
JX9097 發表於 2022-10-17 21:56
其實康城支線再拉入去137區都唔太符合成本效益康城條軌注定要先出海再屈番入去地底
成條S形咁，行車嗰陣 ...
137區多成十幾萬人 寶林坑口唔見有發展 2+1都好合理 到時寶林站咪變而家康城咁 不過康城搭巴士唔方便 寶林仲可以揀搭返巴士 加返車比將北應該唔難
li1872903 發表於 2022-10-22 08:31
137區多成十幾萬人 寶林坑口唔見有發展 2+1都好合理 到時寶林站咪變而家康城咁 不過康城搭巴士唔方便 寶 ...
坑寶唔係冇發展
山下本身都有
1. 魷魚灣村公屋
2. 影業路公屋
3. 昭明苑
4. 黨鐵坑口通風樓
都未計茅湖仔宿舍同康盛總站重建
（雖然呢兩個盤喺山上
但都會有人落山搭鐵，尤其是𨋢塔起得成的話
同埋部份將北巴士線都係同山上共享）
而本身坑寶都有龐大人口基數
單靠單月台嘅寶林站根本解決唔到
barking 發表於 2022-10-19 15:16
我都認為要咁做
技術上行得通，而且個站搬出去，地底打通兩邊，峻瑩、康II都有着數。 環保大道要堀地改綫 ...
放工時間去過康城未?
https://www.facebook.com/christinefks.page/posts/pfbid02Fusttt77yGwtrXG3KMePX4e3XvugQcFRop7hf1REqa27vJtZffmew5Z6pw8ufhJbl
有西貢區議員再次提出將軍澳綫延長至杏花邨、柴灣一帶，構思是好，不過不容易做到。
康城站要南延將無可避免要填海
該區議員及居民一如所料瘋狂反對
最遲搬入將軍澳又係你地
填一忽小三角都又影響健康又乜又8
將軍澳除左山上有邊忽唔係填出黎
舉例當年安寧花園入左伙對出左中右填足十年呀
硬係果班人特別巴閉