brianso198 發表於 2022-10-24 20:47
雖然太古城返機場需求唔係細
只不過條線做唔到西灣河尾站真係免問
東行唔好停正太古城中心咪得
qunow 發表於 2022-10-24 20:49
東行唔好停正太古城中心咪得
唔埋太古城中心同唔做有咩分別?
brianso198 發表於 2022-10-24 14:24
住宅區計，A11客量係遠比A12差囉
只不過因為A12做中段太無客，而A11都仲執到啲所以先做返全日A11
...
A11中段多啲客, 咪就係我講嘅嘢
qunow 發表於 2022-10-24 20:04
A12每個鐘三班車縮短到嘉亨灣開，每架車每程慳到30分鐘，慳出嚟嘅資源夠開一架每個鐘一班跟720上快速公路 ...
一個鐘一架A12等得來分分鐘788轉機鐵都準備落車了
cruisesnet 發表於 2022-10-24 22:52
一個鐘一架A12等得來分分鐘788轉機鐵都準備落車了
最起碼撞啱時間嘅客可以唔輸太多車程，唔會話無論幾時出門口搭都最起碼慢巴士轉鐵大半過鐘
VA73@2A 發表於 2022-10-24 17:05
所以一直都覺得搵A12到西營盤係一個錯誤嘅決定
同埋前年建議改行灣仔繞道呢個建議應該要盡快實行
鬼叫當年有人反對A12提速後令到機場去入境處呢個幾乎無人落車位而且令到西環早繁無直去CX,港龍大廈,但講到尾只要屎水現時肯試一班A10來回加經後勤區而A17試開一班早晚來回但用1M+18的走線去皇后像之後上公路咪有條件令到A12上繞道.:lol
本帖最後由 brianso198 於 2022-10-26 09:41 編輯
AtrHenu 發表於 2022-10-26 08:16
鬼叫當年有人反對A12提速後令到機場去入境處呢個幾乎無人落車位而且令到西環早繁無直去CX,港龍大廈,但講 ...
幾乎無人落車？er…
雖然我同意呢段路係只值一班車