洗唔洗個個月都討論一次呀？
呢D坐得一次客量報告反映到D咩？
講左n次呢條係流水線唔係特快線，快黎做乜？
咁介意快唔快咪去左坐鐵囉，
坐鐵快過哂大部份紅隧路線添，
坐得106都係求方便一程過，
佢係下路、紅磡內街黃埔唯一往返東區+最直接往返老銅既路線
本帖最後由 106116_1023 於 2022-10-25 16:44 編輯
Choi 發表於 2022-10-25 14:39
問題係成條下路得106去東區，唔似102/112都行彌敦道和英皇道，所以106改快肯定會犧牲部分下路乘客。我覺 ...
無人想塞東隧塞觀繞再兜九龍灣啟德大圈先到黃埔，
你咁樣咪一樣係犧牲抽走下路去筲箕灣至北角既乘客既選擇，
黃埔本身隔尼已經係紅隧
港島 total 上咗 58 個客 , 其中 13 個係長康街至景隆街之間上 , 共佔 22.4 %
然後樓主一個話改特快 , 然後嗰 13 個客可以乜補償都無講過
我到底睇緊 D 乜野 ?
樂仔〞 發表於 2022-10-25 16:50
港島 total 上咗 58 個客 , 其中 13 個係長康街至景隆街之間上 , 共佔 22.4 %
然後樓主一個話改特快 , 然後 ...
根本一早有哂既定立場，
所謂報告只有單一方向，仲只係全日某一班，
106P加班都未有就話要改全線...
本帖最後由 ricky 於 2022-10-25 17:38 編輯
樂仔〞 發表於 2022-10-25 16:50
港島 total 上咗 58 個客 , 其中 13 個係長康街至景隆街之間上 , 共佔 22.4 %
然後樓主一個話改特快 , 然後 ...
我只係話如果改點樣做，可參考九巴42C同X42C模式。
本帖最後由 106116_1023 於 2022-10-25 18:23 編輯
ricky 發表於 2022-10-25 17:36
我只係話如果改點樣做，可參考九巴42C同X42C模式。
東區已經有2條全日土九路線+繁時106P，
土九又唔係旺角，屯馬又通車好耐，巴公有乜誘因再投放多20-30架車開新紅隧線？連118都CUT紅特仲有咩前景？
究竟我睇咗啲咩
ricky 發表於 2022-10-25 17:36
我只係話如果改點樣做，可參考九巴42C同X42C模式。
106有42C同X42C客量咁龐大？唔好拎佢兩個同106比好無？
106116_1023 發表於 2022-10-25 16:39
無人想塞東隧塞觀繞再兜九龍灣啟德大圈先到黃埔，
你咁樣咪一樣係犧牲抽走下路去筲箕灣至北角既乘客既選擇 ...
重點係106客源集中在北角以西而改半特快可彌補118抽走北角兼且19取消真空
本帖最後由 groom1002 於 2022-10-26 12:19 編輯
碌到糖水道先上公路,炮台山/銅鑼灣去黃大仙肯唔肯學111<>680 設BBI 。
遲D下年新城合併,有關BBI可考慮擴展至102/112<>106