ATH1 發表於 2022-10-26 15:38
1A最密都得7-8, 17起碼有5分鐘先
1A好多時開eta睇5分鐘內有車到
17號返放工成日爆。最大問題唔止17號沿線嘅客，仲有彩雲至秀茂坪嘅轉車客，佢地好多時搭巴士去到新蒲崗轉17。山上繁時應該另開新線往返何文田。
收費太平, 得一水客, 又要上山
同3D一樣. 多年來爆到9彩都唔想加密去做.
有5分鐘一班只係太多客迫住要咁密
ricky 發表於 2022-10-26 21:10
17號返放工成日爆。最大問題唔止17號沿線嘅客，仲有彩雲至秀茂坪嘅轉車客，佢地好多時搭巴士去到新蒲崗轉17 ...
以前見係有唔少學生住慈雲山鳳德一帶返何文田,
咁我相信四順秀茂坪都有唔少.
咁變相谷哂落條17度
ricky 發表於 2022-10-26 21:10
17號返放工成日爆。最大問題唔止17號沿線嘅客，仲有彩雲至秀茂坪嘅轉車客，佢地好多時搭巴士去到新蒲崗轉17 ...
93K縮去何文田應該最好
TuNg''=) 發表於 2022-10-27 00:45
以前見係有唔少學生住慈雲山鳳德一帶返何文田,
咁我相信四順秀茂坪都有唔少.
咁變相谷哂落條17度
因為東九龍及中九龍只有17去到何文田山，山上本身又無鐵路，又無直接巴士，只有轉搭17。
HG6729 發表於 2022-10-26 13:24
九巴有心都做1A先啦… 17 唔搭咪搭66反正都啱路
以前KMB會的, 現在KMB休想會做好1A
更何況KMB已冷待K depot
即使客量不俗的3D, 17, 27也無心戀戰, 觀塘道的交通情況, 不管賺錢或蝕錢線, 也不會花心機去改善,
其實1A的班次根本過密, 得罪一句, 真的不介意向1A下手去減班
tommy14D 發表於 2022-10-27 04:34
93K縮去何文田應該最好
93K縮乜鬼呀
直頭斬咗佢劈掉重練好過啦
MB5 發表於 2022-10-27 08:51
以前KMB會的, 現在KMB休想會做好1A
更何況KMB已冷待K depot
即使客量不俗的3D, 17, 27也無心戀戰, 觀塘道 ...
老實講，唔覺1A過密
一拉疏1A，班流水客就會坐平車（甚至乎走咗去）
ricky 發表於 2022-10-27 08:05
因為東九龍及中九龍只有17去到何文田山，山上本身又無鐵路，又無直接巴士，只有轉搭17。 ...
本身17都冇乜轉乘優惠