環評報告一日未正式批，個站嘅設計都會隨時變。呢啲嘢當參考就好。
本帖最後由 samuelho668 於 2022-10-30 13:56 編輯
搞一搞又要六年, 咁呢段路為左遷就個工程, 分分鐘要減速甚至減班六年
HU6455 發表於 2022-10-30 11:17
即係顯徑2.0,月台既無冷氣又要全高幕門,即係熱死
為左所謂既減碳,到時成個站周圍一地都係一座座冷風機同牛 ...
本身列車冷氣冇東鐵咁勁，停洪水橋站開門一股熱浪湧入
samuelho668 發表於 2022-10-30 13:29
搞一搞又要六年, 咁呢段路為左遷就個工程, 分分鐘要減速甚至減班六年
本身可以跑120，未有噪音管制投訴前跑110，而家跑100，相信工程開始後限速跑80甚至更低
rickywk 發表於 2022-10-30 16:05
本身可以跑120，未有噪音管制投訴前跑110，而家跑100，相信工程開始後限速跑80甚至更低
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限速呢家野,有冇事都可以隨時限! 同埋好似東涌東果度甘,都可以130變50,話知你影響幾多!
本帖最後由 Kelvin15190 於 2022-10-30 17:13 編輯
rickywk 發表於 2022-10-30 16:05
本身可以跑120，未有噪音管制投訴前跑110，而家跑100，相信工程開始後限速跑80甚至更低
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洪水橋與兆康站相距大約2.3公里，應該夠開每小時90-100公里。洪水橋與天水圍相距約2.6公里，夠開100-105公里，情況不是太差。如果南昌到AUSTIN（相距2.8公里）施加限速後都能行100的話，天水圍到洪水橋的速度也不會很慢。
（利申：反對起洪水橋站，洪水橋交通需求應靠輕鐵和黨鐵巴士解決。）
本人於2022年10月31日查詢洪水橋車站詳細草圖、如扶手電梯或升降機的數目及位置，但遭港鐵拒絕提供。
我認為諮詢應該要互動， 不應一言堂
Kelvin15190 發表於 2022-10-30 17:12
洪水橋與兆康站相距大約2.3公里，應該夠開每小時90-100公里。洪水橋與天水圍相距約2.6公里，夠開100-105公 ...
洪水橋打算住20萬人喎 同埋90年代設計西鐵個陣已經預咗將來會有洪水橋站
he_01 發表於 2022-11-8 15:46
洪水橋打算住20萬人喎 同埋90年代設計西鐵個陣已經預咗將來會有洪水橋站
預留不代表一定要起，將洪水橋站加在屯荃鐵路都無問題，反正西鐵綫已經飽和，屯門需要新鐵路線出市區。
Kelvin15190 發表於 2022-11-8 22:00
預留不代表一定要起，將洪水橋站加在屯荃鐵路都無問題，反正西鐵綫已經飽和，屯門需要新鐵路線出市區。 ...
屯門區有東大嶼線，元朗區有中鐵線，其實配套都算幾好了，反而應該爭取起輕鐵支線，避免再整多一堆K54式嘅車鏈線。