43B 沿線有齊 41M 243M 先可以咁改
但 243M 沿線唔一定有 43B
43B $5.0 vs 243M $5.4
每個客收多$0.4 唔好;P
你話青衣段﹐其中一條會改行青衣西路上出﹐就話要考慮用邊條線改荃灣段。
淨係改荃灣段﹐真係睇錢決定。;P
本帖最後由 WR309 於 2022-11-7 16:31 編輯
cc11112222 發表於 2022-11-7 16:02
都係嘅, 但43本身都慢過43B入青衣碼頭上山, 而家變左靠佢取代,
仲要沙咀道沿路都唔同站位, 又要同葵涌邨 ...
路綫43佢地一定唔會改, 試問一個位兩轉生意, 改埋43B後, 再推高翻檯率一定唔會放過
理得佢全程行45分鐘定點, 畀多一單五分鐘你上落客又點話 :lol
除咗區外條68A外，青衣無條去荃灣巴士線行青山公路，改其中一條行係正確決定。
GD1570 發表於 2022-11-7 15:42
243M改行青山公路嘅話，43B落一落美景迴旋處已經可以解決問題了.
雅麗珊本身都多人搭243M，九巴又點會肯放棄呢個客倉。 AE367 發表於 2022-11-7 18:46
雅麗珊本身都多人搭243M，九巴又點會肯放棄呢個客倉。
雅麗珊本身都43B服務，所以唔存在放途棄客倉。
ricky 發表於 2022-11-7 16:31
除咗區外條68A外，青衣無條去荃灣巴士線行青山公路，改其中一條行係正確決定。
...
49X同A31表示...
果段大河道 43B 243M 逆走就睇下班客買邊一便，不過又多左車塞車機會又大左
頁:
1
[2]