周圍都轉車站, 但疏車點轉
大窩口73X城隧唔記得轉49X諗住呢度上42C
星期日下午都要等成15分鐘, 最後比貴車坐左E32去長安落
建議新增壁屋轉車站
dubbies 發表於 2022-11-16 15:24
周圍都轉車站, 但疏車點轉
大窩口73X城隧唔記得轉49X諗住呢度上42C
星期日下午都要等成15分鐘, 最後比貴車 ...
唔加BBI真係好狗
我平時大埔番青衣都係73X 轉42C 唔轉49X, 除非車接車
因為49X 如果等成十分鐘, 73X都到左大窩口, 42C多數5-7分鐘內有車, 咁就會快過49X
問題係要比多6.8 比較唔抵玩
如果係要整轉車站 最少都加番-$4.2 轉乘比人轉車入青衣
GZ4031 發表於 2022-11-16 22:05
唔加BBI真係好狗
我平時大埔番青衣都係73X 轉42C 唔轉49X, 除非車接車
因為49X 如果等成十分鐘, 73X都到 ...
如果去長發同青衣城可以行過對面轉68A，平啲嘛。（如果夾到時間）
除咗C48Z真係唔知點解要大窩口轉
Tobychow 發表於 2022-11-17 17:23
搞咁多嘢不如擴闊一下個站俾更多路線停
呢個真
D站個設計唔係比人排隊上車
仲係80年代細站大家跑去搶上車個格局但要排隊
塞住晒阻時間
狂減晒啲城隧車班，然後整個轉車站鼓勵人轉車？咪玩啦，仲要除咗去大西北，我都行到嚟地鐵站啦，點解我唔直接坐鐵？
呢個站真係唔適合做轉車站，
去大西北方向只可以同時有2部車埋站，線又多～
用千色店會好些少～
GD1570 發表於 2022-11-16 14:40
最弊A31轉290系都係叫人用眾安街轉...
咁都好正常，唔係咪要去到尾站先轉到？