《跨越 2030 年的鐵路及主要幹道策略性研究》的初步結果
本帖最後由 Hopuco 於 2022-11-26 14:11 編輯運房局昨天向立法會鐵路事宜小組委員會提交左《跨越 2030 年的鐵路及主要幹道策略性研究》的初步結果，其實同特首係施政報告提出既內容差唔多，但多左構思、定位、功能分析等：
https://www.legco.gov.hk/yr2022/ ... 202cb4-1017-2-c.pdf
例如北部公路，就有初步構思走線方案，並且表示將「以隧道形式穿過濕地、魚塘及途經的山嶺，而其他段落則以架空橋形式建造」，似乎大生圍南生圍豐樂圍景觀都不會受到影響。另外第51頁有寫到「我們將探討把北都公路向東延伸至香園圍公路，以及提供一條南北通道接駁香園圍公路至科學園及大埔工業邨一帶的需要。另一方面，"流浮山、尖鼻咀及白泥地區的土地用途檢討研究"亦正在進行，待上述研究有初步結果後，我們將探討把北都公路向西延伸，接駁至港深西部公路的需要。」
而中鐵線就表明會避開石梨貝水塘及九龍水塘，估計會係城門、下城門水塘同九龍水塘之間穿過，因此設站地點只能係安蔭一帶
咨詢期直至2023年3月底，大家可以電郵或到官網https://rmr2030plus.hk/遞交意見:)
睇個樣將油隧道嘅將軍澳出入口喺寶順路/唐明街/景嶺路迴旋處，而油塘出入口喺鯉魚門道同油塘道交界，但迴旋處有條路係畀景嶺路直上寶順路，如果要起可能就要拆咗依條路 將線延長似乎留有後路
（唔一定直接拉將軍澳線）
有可能用類似當年黃埔/ 慈雲山輕軌咁駁康城站
始終康城站個位要出海再屈番入去
可能拉過海仲實際
（假設康城站後出到海） jacky03 發表於 2022-11-26 14:04
睇個樣將油隧道嘅將軍澳出入口喺寶順路/唐明街/景嶺路迴旋處，而油塘出入口喺鯉魚門道同油塘道交界，但迴旋 ...
將油真係唔太明佢嘅定位
過海/ 中九龍幹線，行將藍一定方便過將油
去九龍東/ 西，將隧直上觀繞/ 觀塘道，又方便過將油
東北葵個車站最有機會將現時和合道運動場、體育館、泳池、大白田里呢幅地重建做車站、通風大樓，剛剛好食到梨木樹同石蔭一帶 JX9097 發表於 2022-11-26 14:34
將線延長似乎留有後路
（唔一定直接拉將軍澳線）
有可能用類似當年黃埔/ 慈雲山輕軌咁駁康城站
為左用盡將線延伸既潛力，可以適度咁係康城十期(將藍公路入口)至金門科技園之間填海，反正唔係保護海港條例水域範圍內，對將南景觀影響亦唔大。
拉過海係研究入邊亦無完全否定，只係話要謹慎：「在本研究中，我們曾仔細考慮於將軍澳增設過海鐵路接駁至香港島。由於興建過海運輸基建涉及大量公共資源，因此政府需要審慎研究，當中要考慮長遠的發展規劃和運輸需求、對整體運輸基建網絡表現的提升程度、位於將軍澳及香港島的運輸基建配套、工程可能性及對社區影響等因素。」
將軍澳油塘隧道睇圖大約係油麗邨去尚德，比巴士走線係幾好用既
成個新界東去九龍都係三條隧道，將來幫獅隧擴容後單方向加埋八條線，將軍澳三條隧道單方向就有六條線
唔通政府plan緊第四條過海隧道？ jacky03 發表於 2022-11-26 14:04
睇個樣將油隧道嘅將軍澳出入口喺寶順路/唐明街/景嶺路迴旋處，而油塘出入口喺鯉魚門道同油塘道交界，但迴旋 ...
油塘道對正康柏苑，隧道係下面穿唔穿到過去？
但又唔可以下潛，下面有將藍隧道
Toz 發表於 2022-11-26 21:03
油塘道對正康柏苑，隧道係下面穿唔穿到過去？
但又唔可以下潛，下面有將藍隧道
其實油塘喺邊度出都唔係重點重點係都係塞番入去老母區......
Hopuco 發表於 2022-11-26 19:05
為左用盡將線延伸既潛力，可以適度咁係康城十期(將藍公路入口)至金門科技園之間填海，反正唔係保護海港條 ...
哪吒點會畀你咁易填海;P