天空之神 發表於 2022-12-2 20:12
42C 本身要兜長安loop 大窩口其實感覺差
但應該唔係少？
起碼15-20分鐘，當然有D人可能覺得無咩野，但日日咁坐就唔係咁計了
X42C 15-20分鐘夠黃大仙片到青桃樓站了
天空之神 發表於 2022-12-2 20:12
42C 本身要兜長安loop 大窩口其實感覺差
但應該唔係少？
我試過夜晚唔塞黃大仙搭X42C返青衣，到警局落車後見返6分鐘前開嘅42C到我對面翠怡
如果翠怡警局都係快一個字，綠悠雅苑，青衣邨同長亨，X42C會快到幾多？
當然，如果你講，42C行青山上路感覺會比行公路感覺差，我係同意
HB00610 發表於 2022-12-2 21:38
我試過夜晚唔塞黃大仙搭X42C返青衣，到警局落車後見返6分鐘前開嘅42C到我對面翠怡
如果翠怡警局都係快一 ...
日間搭X42C去翠怡會快過42C，主要係42C沿途站比X42C多人上落。
ricky 發表於 2022-12-2 22:17
日間搭X42C去翠怡會快過42C，主要係42C沿途站比X42C多人上落。
冇人叫你推多一次自己講嘅野
X42C係值得加班同假日服務，但係其實無論42C同X42C，會有少少做好分工嘅空間，例如長亨係搭邊架都咁慢本身就係好大問題。
HB00610 發表於 2022-12-2 22:26
冇人叫你推多一次自己講嘅野
X42C係值得加班同假日服務，但係其實無論42C同X42C，會有少少做好分工嘅空 ...
我係回應佢，唔係故意特登將論題置頂。
如果想長亨頭站，X42C出九龍要有明顯快過42C，唯有唔經青衣邨，行青康路去南橋，但咁做青衣邨乘客實反枱啦。
HB00610 發表於 2022-12-2 22:26
冇人叫你推多一次自己講嘅野
X42C係值得加班同假日服務，但係其實無論42C同X42C，會有少少做好分工嘅空 ...
其實再執 42C x42C 青衣區內定線有無用？
例如
42C 青碼 - 涌美 - 長亨 - 長安 - 大窩口......
X42C 長安 - 青衣鄉事會路 - 涌美 - 長青 - 青葵公路.....
長安同涌美可以做到叫兩飛出九龍
同時 長亨受惠縮短車程
做返涌美同青碼對本身區內同青公上路流水影響減少
不過X42P 可能咁樣要安心上路
天空之神 發表於 2022-12-3 04:36
其實再執 42C x42C 青衣區內定線有無用？
例如
X42P其實都係得一兩班，搞唔搞佢都又真係唔係太大關係。
當然問題係如果全面咁對拆，係總會有地方嘈冇咗架車去青山上路；之前開X42C已經有站友講過40同42C嘅關係，其實棘手位反而係呢度。
天空之神 發表於 2022-12-3 04:36
其實再執 42C x42C 青衣區內定線有無用？
例如
但長康點去青山上路？返學客佔唔少。
ricky 發表於 2022-12-3 18:16
但長康點去青山上路？返學客佔唔少。
涌美之後直長亨，會經過長康....
我之前都有建議，x42p拉上長亨開直落長安，咁起碼長亨朝早有兩班快少少既車…