Ricky403 發表於 2022-12-7 11:43
就算978都上唔到，班客亦未必睬P968
之前P線好收視都係因為膘升級有啲人試坐下
而家熱潮都過咗，話差唔係 ...
唔係喎p968成績唔差㗎
andy92 發表於 2022-12-7 11:47
968X 飛走中環後，希望吸到鰂魚涌邨巴回流客
否則現有部份班次得半滿上橋，就真係浪費資源 ...
就算冇968X佢地都係落返九巴袋 埋單冇分別
通吉通告: https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_69051.html
上繁+1班
下繁北角後直達西隧
我上星期坐955北行，在西隧口比一班968X追貼。
見到無人企，目測接近坐滿。
955開1812，沿途無塞車，係見到邊班968X呢？1810果班？
(不肯定955中環停2站和968X中環停3站既時差)
967/967X/969二拆三咁成功
968咁多車, 有能力一拆二
可以試168X廣生行後入紅隧, 留968菲林明道起載
月票坐P968 27折+33%交津變相免費
既然而家有新V6PL, 好應該加密繁時班次/延長去朗屏或者德業街/開返全日
吸引多啲人搭, 源頭分流
魔雪巴士頻道 發表於 2022-12-13 00:05
967/967X/969二拆三咁成功
968咁多車, 有能力一拆二
可以試168X廣生行後入紅隧, 留968菲林明道起載
967/967X/969二拆三咁成功?
請問成功之處在那?
是否指在2021年8月重組後, 晚間往港島方向兩條線二合為一後, 仍然夠做, 並可減少派車, 降低成本?
魔雪巴士頻道 發表於 2022-12-13 00:05
967/967X/969二拆三咁成功
968咁多車, 有能力一拆二
可以試168X廣生行後入紅隧, 留968菲林明道起載
邊度拆左 3 出黎？
967 967X 至少仲係同一條線黎
968？ 咪拆左成條 P968 出黎你地唔搭姐
天空之神 發表於 2022-12-13 06:51
邊度拆左 3 出黎？
967 967X 至少仲係同一條線黎
我有朋友返中環銀行工，住元朗鄉郊。用月票基本上遷就P968時間收工搭車，除了特殊節日/塞車事故外，中環都有得上，不過據說都幾好客。她說中環都有一班熟客搭，因為普通968多數無位坐同埋到站不定時。
題外話，她對968x竟然完全無印象。
上班因為在總站排隊，就無特別喜好，有位坐既車就上。
相信都反映到一部分人對968系列想法。
arfung 發表於 2022-12-13 07:36
我有朋友返中環銀行工，住元朗鄉郊。用月票基本上遷就P968時間收工搭車，除了特殊節日/塞車事故外，中環 ...
真正968X熟客就應該係利源東街上嗰班
之後無咗968X幫手，968就真係大災難啦
天空之神 發表於 2022-12-13 06:51
邊度拆左 3 出黎？
967 967X 至少仲係同一條線黎
呢啲咪衰格囉
當初整條P968出嚟實有目的
而家都係嚟到圖窮匕現呢步姐