電池衰退呢個問題都係無法解決
表演項目，咁認真做咩
自已內裡工程部已經講過雙層電車唔得, 對外局住要講到架車運佢暢順唔衰得.
雙層又要全電, 一架半架當係玩具玩就可以, 要佢真正做生意真搵錢仲要高可靠率高出車率不停高負重運作最少 16 小時, 香港營運係惡極端天氣及路況, 又要低成本又要高回報, 在技術未成熟前玩返全柴油最可靠.
電池日叉夜叉係好易老化
手機電池叉得多都好快瓜柴啦
到時又要換電
又係一個成本嚟
香港搞電巴根本唔化算
單層反而OK，雙層係唔係咁差呢？定係唔同牌子嘅問題。
Choi 發表於 2022-12-26 20:37
仲活喺701年代咩
其實到底無軌電車衰啲乜？有電池巴又有無軌電車嘅地方，暫時無軌電車加後備電池表現遠好過淨係電池
其實單新聞似係匯達供稿
而且有備而來
李日新之前批評個陣匯達無出聲
就趁呢個機會講返自己立場
不過同半年前大家都好想試車比較
九巴個講法都算係保守左
起碼講左環境呢個大家改變唔到既因素
abh 發表於 2022-12-27 08:26
單層反而OK，雙層係唔係咁差呢？定係唔同牌子嘅問題。
副雙層大冷氣好食電
反而用短雙層試用大單層細冷氣
分分鐘過到關
ma212223 發表於 2022-12-27 08:43
其實到底無軌電車衰啲乜？有電池巴又有無軌電車嘅地方，暫時無軌電車加後備電池表現遠好過淨係電池 ...
要起架空電纜
kmb71k 發表於 2022-12-27 07:35
電池日叉夜叉係好易老化
手機電池叉得多都好快瓜柴啦
到時又要換電
一向都覺得淘汰柴油車係西方世界太傻太天真既想法