年初二 606 拖卡
本帖最後由 ky927 於 2023-1-25 14:24 編輯年初二個日，1715左右，往九龍方向，係新威園居然巧遇606拖卡。
目測頭卡九巴坐得頗滿，都多人上，貼住另一架九巴好吉，前車上客，但都要停站貼住前車。
其實想請教，點解拖卡都唔效率少少，前後腳一車一站？定係潛規則唔分工？
係飛都係前車飛站先，前車唔飛/有人落無得飛後車咪焗跟 Ricky403 發表於 2023-1-25 14:26
係飛都係前車飛站先，前車唔飛/有人落無得飛後車咪焗跟
但係前車都好難知後車有幾貼喎🙊
司機上多啲客有分成咩 金色 Facelift 拖紅蛋嘛，我也目擊。
後車司機已經非常努力地在某個停線位「禮讓」以圖拉開車距，但據你所述似乎沒有用。
印象中 606 假日拖卡，前陣子也見過一次。 606,4個字一架都有得拖卡?老九D卡佬就好少前後腳,新城就大多都會,唔同公司唔同風格 YouTime 發表於 2023-1-25 15:17
606,4個字一架都有得拖卡?老九D卡佬就好少前後腳,新城就大多都會,唔同公司唔同風格 ...
耀東兩條隧道線都不密，但都可以拖卡。另外那條大循環可以解釋，606 真心不明白。
904 都見過拖卡啦，嗰日旺角又唔算塞得勁，結果九巴尾車畀新巴頭車追住，返到堅城已經遲咗成廿分鐘。 795X 都見過相隔唔夠幾分鐘又黎，但後車無人，
不過唔肯定係唔係臨時加班車定係車追車，
正常4個字一班應該無可能咁快又黎 初二嗰日下午匯景有交通意外, 一度全封造成觀塘道東行非常擠塞