dennis28a 發表於 2023-2-9 01:29
A10 A12 A29P 減到一日幾班，A20、A23 連車都無開，
咁大規模減班唔貼通告咁都叫要求高？
其實早就應該取消哂 Ｄ 紙變哂 QR code 一站睇哂所有路線全部 single source 錯咪一齊錯唔好有分別
官網有寫得返 3 班
再唔係用 googlemap citymapper 都應該搵到係無車
除非係一日半日既改道指去第二度搭車要現場即掛
咁大 log 要長時間要掛通告, even 改左班次係勞民傷財 (都收慣車擺張垃圾出黎做咩)
不過, 其實過左咁耐連官方 app 都無埋張通告先係奇聞
我都以為 A10 減到得 3 班係永久
天空之神 發表於 2023-2-9 00:50
其實垃圾紙又話垃圾紙
換唔切通告又話換唔切
當年九巴新豬紙cut晒班次同轉乘只留QR Code叫人去官網/用app睇，hkitalk版友插到反艇兼成功爭取九巴加返班次上去，點會畀香港最後良心公司城巴做呢啲事？
本帖最後由 kiwai 於 2023-2-9 06:34 編輯
天空之神 發表於 2023-2-9 01:47
其實早就應該取消哂 Ｄ 紙變哂 QR code 一站睇哂所有路線全部 single source 錯咪一齊錯唔好有分別
官網 ...
如果連班次呢啲基本資料都唔列出, 咁乳豬紙的意義何在?
索性倒退幾十年前咁, 連乳豬紙都唔要啦, 淨係喺巴士站塊上面加QR code, 想知任何路線資料都上網睇
將來加價, 改道都唔駛改巴士站任何野, 既環保又方便巴士公司做少啲
模擬圖:
szeto993 發表於 2023-2-9 05:58
當年九巴新豬紙cut晒班次同轉乘只留QR Code叫人去官網/用app睇，hkitalk版友插到反艇兼成功爭取九巴加返 ...
咁某程度運吉認為仲有呢個需要
如果運吉認為唔需要咪改條款然後同巴士公司講唔駛做
APP係多人用但唔代表可以完全取代
安心出行夠話好多人用智能手機影響唔大
但到最後由科技衍生問題
真係有班人唔用智能手機
只係數碼歧視都叫做有方法解決
本帖最後由 天空之神 於 2023-2-9 08:47 編輯
szeto993 發表於 2023-2-9 05:58
當年九巴新豬紙cut晒班次同轉乘只留QR Code叫人去官網/用app睇，hkitalk版友插到反艇兼成功爭取九巴加返 ...
其實年年咁多RIP 既野加埋咁多減班動作
又係咪需要咁大消耗呢
反而唔應該個個月都批咁多減班甚至咁多改動就真
但長遠都肯定係上網睇好過落地睇
外國直頭連個QR code 都無
車站一早擺哂下班幾時幾刻到唔使慢慢搵，對面澳門一早做緊
但要轉哂 QR code 就要有野交換唔可能巴士公司贏哂
既然慳到成本，科技進步係要帶黎方便
如果全部用QR code電話看班次是萬能，議員也不會要求MTR在輕鐵站加顯示屏，放在巴士是一樣道理。
而且之前九巴乳豬紙資料不足，這裏也有版友跟進，最後TD也要求post詳細班次表。
dennis28a 發表於 2023-2-9 00:16
豬紙唔換事少，大佬條條黃巴 A 線站柱一份通告都無。
講緊 A23 直頭站頭連停駛都唔知。 ...
點解B3,B3A等又做到成個站頭笠袋？（或者共用就拎張黃色貼紙遮住）
大風大雨整甩左不計在內
笠左都同我講expect有車就真係。。。。。
不過九巴城巴都好興有1班車就俾人見到貼紙 城巴就靠嗰句頭盔“詳情請參閱時間表”，宜家咪時間表唔準囉。。。。哈
dennis28a 發表於 2023-2-9 01:29
A10 A12 A29P 減到一日幾班，A20、A23 連車都無開，
咁大規模減班唔貼通告咁都叫要求高？
有期係有見過通告，但無幾耐就消失咗
但個站頭又無人理，咪奶哂嘢
kiwai 發表於 2023-2-9 06:32
如果連班次呢啲基本資料都唔列出, 咁乳豬紙的意義何在?
索性倒退幾十年前咁, 連乳豬紙都唔要啦, 淨係喺巴 ...
呢個方法係的確減少人手換豬紙和通告問題,不過對於一D無QR code(智能)手機的朋友嚟講會點樣查巴士公司的即時資訊.(倒頭來咪仲麻煩甚至引發大量投訴):lol
天空之神 發表於 2023-2-9 08:43
其實年年咁多RIP 既野加埋咁多減班動作
又係咪需要咁大消耗呢
反而唔應該個個月都批咁多減班甚至咁多改動 ...
車站用E Ink顯示器取代紙本路線資料係一個相對理想嘅做法，印象中澳門玩過一排故障多