12Lane 發表於 2023-2-11 11:30
財赤咁困難就應該咩野都唔好開，中意咪搭地鐵自己去中上環先轉西隧線，為咩要做一D高風險又回報不明嘅野 ...
啱，不過最慘中上環又係做到唔知點
所以理解叫某啲9字頭車開反方向甚至全日
不過一日機場巴、B車都仲係開有限公司班次大前提下
個人對再亂加資源做呢啲線有保留
本帖最後由 3ASV174 於 2023-2-11 13:06 編輯
dennis28a 發表於 2023-2-11 02:53
當 A10 有肉食既線都唔轉全日，疫情前 A26、A29P 有部份班次載客率低到平手都無，
係唔夠人開車情況下點會 ...
擺個人去未開堆線，係無車變有車
擺個人去 A22 A29，只係 20 分推到 15 分一班
密車 A 線已經加到呢個班次，A10 A26 A29P 邊條都好，應該逐步開返啦下話？
就算只係單向半日一個鐘一班，都唔會係得一兩班啦
依家都只係屈人轉車谷密其他 A 線
3ASV174 發表於 2023-2-11 13:04
擺個人去未開堆線，係無車變有車
擺個人去 A22 A29，只係 20 分推到 15 分一班
其實街街有 A 線計劃入面，如果非繁每車平均做 10 個客先為到皮。
講緊 A29P 疫情前日間大部分非繁班次都係無肉食，靠夜機時段拉均先賺，
點解唔放車落 A29 度即賺？講緊一部 A29 執緊 A26+A29P 既錢。
dennis28a 發表於 2023-2-11 17:54
其實街街有 A 線計劃入面，如果非繁每車平均做 10 個客先為到皮。
咁E22P/E22X收車後開返A29P又不為過...
A29P日間客量就咪提, 甚至早繁都唔係好好客
但佢夜晚又唔係真係咁無用...
本帖最後由 3ASV174 於 2023-2-11 19:02 編輯
brianso198 發表於 2023-2-11 18:48
咁E22P/E22X收車後開返A29P又不為過...
A29P日間客量就咪提, 甚至早繁都唔係好好客
Exactly
更重要係 A29 cover 嘅位置，基本上都有全日 E 車服務，同埋佢班次都恢復到有返咁上下
但 A10 A26 A29P 多數位係無 E 車覆蓋，架 A 車係機場獨市，當然可能都係因為咁先成為欺凌對象
dennis28a 發表於 2023-2-11 17:54
其實街街有 A 線計劃入面，如果非繁每車平均做 10 個客先為到皮。
下一歲會不會計劃開返A10全日，好過俾人投訴冇車開﹖
HR1377 發表於 2023-2-11 22:16
下一歲會不會計劃開返A10全日，好過俾人投訴冇車開﹖
而家黃巴做緊野，會就一定會。
本帖最後由 GU9338 於 2023-2-12 07:10 編輯
del
TN381 發表於 2023-2-12 20:23
琴晚坐23:15機場開A11用車6826，機場上約20人，之後一到港珠澳上到企約10人走，但相信旺丁唔旺財好多老人客 ...
就算係大量長者都好，佢地都畀緊每位半價$20
試問城記旗下，有幾多條行車時間90分鐘左右，而又可以收到每位$20嘅普通路線？
A11旺丁之餘，財都旺啦，正價咁貴，長者半價都好好賺。