要加入超時超個某一時數(eg. over 24小時)﹐會直接拖走部車才有效。
純粹收貴﹐作用未必大。 ...
或者可以仿效工廈上落貨區咁，超時之後用遞進式收費
Ohm 發表於 2023-2-18 01:44
或者可以仿效工廈上落貨區咁，超時之後用遞進式收費
工廠區就話本身司機都要走幾單job﹐本身唔會停得耐﹐超時收貴D只係稍稍加快車位流轉。即係﹐迫司機們上落完貨要即走﹐唔好走去餐廳食個快飯才回來。
但口岸停車場就唔同﹐用得都預左泊一段長時間﹐司機亦預左國內有行程延誤﹐即係都預左超時會加價。
此情況下﹐收貴D令車位加快流轉﹐作用唔會大。
反正現時都要上網book車位﹐無得walk-in。
在book車位時﹐講明超時某個鐘數就直接拖走﹐拖走的費用及所有泊車費都係司機/車主負責。
這樣才解決到車位超時停泊﹐影響其他車進場的問題。
ps. 之前有單新聞﹐就係有個外國人來香港打工﹐買左部車在香港用。
當離職返回自己國家時﹐就用自己部車去機場﹐泊在停車場入面﹐就坐飛機走﹐一去無回頭。
機管局攪左好耐﹐用左好幾年時間﹐才可以將部車拖走處理。
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