UA2892 發表於 2023-2-22 13:55
E21D兜大圈,取代唔到S56
順向返工放工完全做唔到
加上E21D雙向分段$4,S56只收$3.5 ...
全日 e21d 飛後勤區，GTC 經國泰城直出東涌北另全日 E21B 滿逸東涌站直出青馬
E21C 加班做後勤返工放工客
殺 E21 E21A
okt05120 發表於 2023-2-22 19:24
有酒店客同裕雅苑
果間酒店有機場旅遊巴服務的
反而唔見佢將S56兜裕雅苑
其實隨着填海區越來越多人S56遲早都係要撤出地鐵站
天空之神 發表於 2023-2-22 22:36
全日 e21d 飛後勤區，GTC 經國泰城直出東涌北另全日 E21B 滿逸東涌站直出青馬
E21C 加班做後勤返工放工 ...
自己試吓繁忙時間搭一次E21就知無可能用E21D代，果d客係E21C都做唔到（仲有你諗下點解E21C長期客量偏低？）
根本長食短係唔可取，如果唔係A車$4分段一早取代咗B4啦
Sita1004-1017 發表於 2023-2-22 22:44
自己試吓繁忙時間搭一次E21就知無可能用E21D代，果d客係E21C都做唔到（仲有你諗下點解E21C長期客量偏低？ ...
B4 全日同價
A 車做唔哂全日仲要唔同公司經營
咁點解B4 會被取代？
咁當年點解S54 S55 被 E21 雙向分段同轉乘取代到？
E21C day1 有明顯比 E21 貴既價梗係無咁多人搭
但定線上本身已經足夠填補 改道後既E21D 及 E21B 既空缺
而且無其他代替品下變相upgrade 唔坐就要搭鐵
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2023-2-23 03:31 編輯
天空之神 發表於 2023-2-22 23:16
B4 全日同價
A 車做唔哂全日仲要唔同公司經營
咁點解B4 會被取代？
強行upgrade？得，本來有客既都送埋落鐵，多謝曬
本身服務已經一擔擔唔好再拉其他線落水啦，仲有客運大樓》東涌站搵乜線做？（唔好同我講S1/S64，真係你搭埋我個份）
依家係巴士公司自己陰乾S56仲要走去搵其他線合併？簡直on_，唔好再犯S65既錯誤
Sita1004-1017 發表於 2023-2-22 22:38
果間酒店有機場旅遊巴服務的
反而唔見佢將S56兜裕雅苑
99區100區居屋入伙都係要拉入去㗎啦 應該盡早放棄東涌站同無限循環
okt05120 發表於 2023-2-24 08:45
99區100區居屋入伙都係要拉入去㗎啦 應該盡早放棄東涌站同無限循環
起碼要填海區有位擺車先得。依家東涌北其中一個問題係無位擺車。
肯加返車未？已經識頂閘飛站喇
Sita1004-1017 發表於 2023-2-24 17:27
肯加返車未？已經識頂閘飛站喇
日日兩繁頂晒閘 城巴真係不知所謂
thorchan 發表於 2023-2-24 16:16
起碼要填海區有位擺車先得。依家東涌北其中一個問題係無位擺車。
99區有PTI
等公屋入伙就可以拉入去 飛走東涌站