運輸署建議 61P, 252, 952C, 962 改經管翠路西行
本帖最後由 chowchi 於 2023-2-23 14:29 編輯其實K53一改行時 都諗緊點解其他唔可以，尤其係來回都要兜既嗰堆車。。。但而家N252,A33,N952，252X(下午）好似不在建議 而家12.8米行管翠路夠唔夠轉 lsc04d11 發表於 2023-2-23 14:42
其實K53一改行時 都諗緊點解其他唔可以，尤其係來回都要兜既嗰堆車。。。但而家N252,A33,N952，252X(下午） ...
管翠路早排有一段路係單線雙程, 全部塞入去就玩完
同埋掃管芴村都係行遠左好多
當掃管笏居民係咩? 咁把炮將個總站名改做星堤吖笨 側聞早前運桔收到好多 case 要求兜入管翠路
唯有希望 DC ban 左佢
咁講真，出面條大路落成先定係個屋苑落成先？
而家得佢地要搭車，大路既人唔駛搭？
管翠路又唔係闊喎
尤其是 61P 252 呢類上面做總站既非循環線
根本冇得搭上去再落番黎 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-2-23 20:21 編輯
FY5856 發表於 2023-2-23 19:40
側聞早前運桔收到好多 case 要求兜入管翠路
唯有希望 DC ban 左佢
咁講真，出面條大路落成先定係個屋苑落成 ...
因為單嘢太公有份搞出嚟（唔批村巴），美麗新香港下自然可以運用個權力補鑊，同批磚材一樣可以彈弓手閘住反彈冇回頭
傳統上接駁車/區內短途車應該要較為就腳
252改循環總站擺屯轉再兜入去，其他長途線唔搞
應該算係比較合理 好快又有當區居民投訴入內街有巴士噪音 ccchhhuuunnn 發表於 2023-2-23 20:18
因為單嘢太公有份搞出嚟（唔批村巴），美麗新香港下自然可以運用個權力補鑊，同批磚材一樣可以彈弓手閘住 ...
其實 252 一早要改循環。不過 252 的班次係唔對稱，唔知轉循環對九巴的車務有幾大影響......
其他特別線佢地只係延長終點/提早起點，問題唔算話嚴重。但係以 952P 的載客率來計，兜入去管翠路，班客咪一樣行出掃管笏村總站上車，根本冇意義。
2076 發表於 2023-2-23 21:09
其實 252 一早要改循環。不過 252 的班次係唔對稱，唔知轉循環對九巴的車務有幾大影響......
其他特別線 ...
而家兩方向班次唔算太唔對稱
改循環亦可加插早繁「掃管芴中途起載」同晚繁「屯轉只往掃管芴不回程」特別班次
反正本身都成日私下加車，問題應該不大
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