有專欄指九巴背後穿針引線邀請政黨上深圳試坐雲中巴士
https://www.facebook.com/photo/?fbid=732281375170848&set=a.250938333305157原來消息指MTR計過數認爲啓德單軌成本高，難以收支平衡。有政黨認爲雲中巴士這種交通工具可以放在啓德。
如果九巴願意做，相信是爲了搶佔市場與城巴競爭，真的很精彩。 東九龍綫係咪應該咁玩 咪即係改咗名嘅單軌火車 :lol
朝三暮四同朝四暮三嘅分別嚟 sq285 發表於 2023-3-2 10:59
咪即係改咗名嘅單軌火車
朝三暮四同朝四暮三嘅分別嚟
其實雲巴即是輕軌 (類似澳門果種), 不如叫機管局成立輕軌部, 代政府管理, 營運東九龍線, 航天走廊及洪水橋環保連接系統
其實唔單只尼個，仲可以去試試坐深圳龍華的現代有軌電車:lol Kj2052 發表於 2023-3-2 10:56
東九龍綫係咪應該咁玩
直頭起條高架橋比 290A 揸上去算啦
08x200-201 發表於 2023-3-2 11:10
其實唔單只尼個，仲可以去試試坐深圳龍華的現代有軌電車
龍華嗰個電車有乜特別，全世界大把地方有，分分鐘班尊貴議員喺歐遊期間唔知搭過幾多次。
反而要考慮埋雲巴喺強側風環境下面有幾安全，如果可以，市區內推廣雲巴效益應該唔差，仲可以方便整合啲散又疏嘅短途線。 本帖最後由 Toz 於 2023-3-8 23:40 編輯
雲巴條路軌要承辦商出錢維護（可能仲要出錢起），巴士行既路就係政府維護。
而且，九巴現有車隊上唔到雲巴路軌（廢話），對九巴黎講，靈活性就差好多。
叫政府改下啟德Ｄ道路，打通掘頭路，尤其駁通啟德站兩邊，減少燈位理順燈號，考慮起高架既公共交通專線，巴士公司出電巴行，對巴士公司黎講投資比雲巴低，對公眾黎講效率亦比雲巴好
當年政府係大西北保鐵，強行cut巴士線，係啟德保鐵就更進一步從規劃開始，D道路起到慘不忍睹，完全不考慮公共交通點走線
（除左，啟德條單軌走左數之外...）
Toz 發表於 2023-3-8 23:32
雲巴條路軌要承辦商出錢維護（可能仲要出錢起），巴士行既路就係政府維護。
而且，九巴現有車隊上唔到雲巴 ...
從規劃著手，啟德都唔係第一個
十幾年前嘅將南已經係咁
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