nokia 發表於 2023-3-4 22:27
因為屯門去港珠澳太近，吸引人經常去
但係龍運只係想加開貴啲嘅A36迫人轉車 ...
你齋加密A36其實作用不大，因為要轉車。
之前都有已經有POST講過屯赤轉車環境唔好，班客寧願喺屯門區內轉A33X。
PF2802 發表於 2023-3-5 00:56
屯西特車就得，區間冇乜可能
佢肯開B33嘅話其實用車唔駛太多...
依我嘅行法，20-30分鐘一班，其實兩三架車已經夠晒。
石頭 發表於 2023-3-5 00:41
我上車既時候，駐站職員不停叫人企入D，最終係上層坐滿，下層企滿，所有排隊既人都上到車～
...
你遇到好職員真係好，應該讚賞一下。當然我不知是否同一批人。
上次我經驗是A33x留後十多人上唔曬，無人理會過。跟住唔想浪費30分鐘等下一班，於是立即過去排A36， 最後5分後有A36降級車正班，勉強上得曬。 離遠有一位身形健碩的職員，拿住紀錄版做記錄，但完全沒有任何動作，包括叫人企入D或維持秩序等...
石頭 發表於 2023-3-5 00:43
但係而家唔係價錢問題，係班次問題～
如果A36密車過A33X我都會過檔，我去雅都果邊，
幾次的經驗 港珠澳 A33x等車人士比A36多。
晚上初段的時間，如果無加班車，A33x一般會比A36早五分鐘左右到站。
見到A33x和A36通常都係三十分鐘一班，無話邊個密D，彼此彼此。就算現在這一刻都係。
見到大機會上唔到A33x又唔用多30分鐘等下一班的話，屯門客其實可以過檔A36紅橋落(有$6轉乘)，當然就九巴賺多三個九，但慳番半個鐘等車時間，屬無辦法之中既辦法。
arfung 發表於 2023-3-5 19:34
幾次的經驗 港珠澳 A33x等車人士比A36多。
晚上初段的時間，如果無加班車，A33x一般會比A36早五分鐘左右 ...
紅橋轉乘其實只適合去屯門西嘅乘客，最多畀埋大興山景及兆康客。
紅橋以南其實已經不合適，所以使用人數其實唔算太多。
GD1570 發表於 2023-3-6 08:33
紅橋轉乘其實只適合去屯門西嘅乘客，最多畀埋大興山景及兆康客。
紅橋以南其實已經不合適，所以使用人數 ...
攪咁多野...不如比A34入埋港珠澳...咁咪仲好..
順手可以加密埋佢班次
呢個我一早都想咁樣
其實假日有開20分鐘，主要係港珠澳口岸多人
職員會抄人數
leefung 發表於 2023-3-6 08:51
攪咁多野...不如比A34入埋港珠澳...咁咪仲好..
順手可以加密埋佢班次
呢個係最正路做法 (A34經港珠澳)，想當年好像改線時有提及過呢個建議，不過被反對後，就無再重新搬上枱。
其實A34/A37都應該考慮要經口岸，就算不是全日入，特定時段停站也應該幫助不少。
arfung 發表於 2023-3-7 16:47
呢個係最正路做法 (A34經港珠澳)，想當年好像改線時有提及過呢個建議，不過被反對後，就無再重新搬上枱。 ...
今時唔同往日...以前反對係有政治因素...依家全面愛國者治港...做法就完全唔同...