立法會議員就可加可減機制提出建議
https://news.mingpao.com/pns/%e6%b8%af%e8%81%9e/article/20230304/s00002/1677863594864/%e3%80%90emily%e3%80%91%e6%b8%af%e9%90%b5%e7%a5%a8%e5%83%b9%e6%a9%9f%e5%88%b6-a4%e8%81%af%e7%9b%9f%e8%a3%bd%e7%89%87%e6%8e%a8%e9%8a%b7%e6%96%b9%e6%a1%88賺得愈多加得越少方案
賺50-100億 加幅5折
賺100-150億 加幅25折
賺多過150億 無得加
如果當年考慮賺錢因素
MTR應該唔會咁多年加到咁多
最合理反應係將物業管理分拆出去？ 12月諮詢期完結前我已經寫咗建議書俾政府，已經提出類似的建議，不過打折比率叫價冇嗰班議員咁高。
qunow 發表於 2023-3-4 10:35
最合理反應係將物業管理分拆出去？
要玩財技大把嘢可以玩，玩到淨係計本地客運業務，其他所有賺錢嘢拆走晒都得
如果蝕尼?
不如全面取消「有加冇減機制」，地鐵加價要返政府同立法會審批好過啦！ clivetock 發表於 2023-3-4 14:49
要玩財技大把嘢可以玩，玩到淨係計本地客運業務，其他所有賺錢嘢拆走晒都得
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要有機制防止交通公司用財技把車票以外業務(尤其是物業)分拆,可加可減機制才能有效運作。全世界交通公司都蝕錢,賺錢的(如港鐵)只有少數,主要靠物業賺錢。
MrLau 發表於 2023-3-5 19:46
要有機制防止交通公司用財技把車票以外業務(尤其是物業)分拆,可加可減機制才能有效運作。全世界交通公司 ...
尼D就有少少輸打贏要la
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