ricky 發表於 2023-3-20 08:04
車疏，等佢係有緣人。797仲未縮時、縮線，皆因改唔改都無分別，反而做特快來往康城至將隧有時有得執到客 ...
有ETA check未至於有緣人，而且老實新巴個ETA都算準嘅 (compared with 九巴嗰個，小巴嗰個更不值一提)
214P_world 發表於 2023-3-21 22:17
有ETA check未至於有緣人，而且老實新巴個ETA都算準嘅 (compared with 九巴嗰個，小巴嗰個更不值一提)
...
在將隧轉車站等佢都幾係嘢，搭793又兜。
793 康城直出先有睇頭
本帖最後由 214P_world 於 2023-3-22 02:53 編輯
ricky 發表於 2023-3-21 23:20
在將隧轉車站等佢都幾係嘢，搭793又兜。
老實講，「中得伏多自然學精啲」，上 first leg 前一定睇埋 second leg ETA，呢個我已養成習慣了
當然，很多乘客也頂唔順咁麻煩，呢個亦也我認為「轉車站接駁線必需要夠密」的原因，
未有將藍時，我認為哪怕797縮短也應該谷密，但有將藍後要睇巴士公司點重新規劃出行網絡了
天空之神 發表於 2023-3-22 00:54
793 康城直出先有睇頭
比將軍澳南直出好過吧，調景嶺和康城已經有很多線，793調將逆走、790全日服務吧
214P_world 發表於 2023-3-22 02:52
老實講，「中得伏多自然學精啲」，上 first leg 前一定睇埋 second leg ETA，呢個我已養成習慣了
當然， ...
我有時喺觀塘走都會check哂296A/ C/ 98/ 297
A29
小巴102
嘅ETA先決定用咩方法走
小巴主要都係睇實時（即係開咗車）
預定班次都係得個參考去推算嚟到仲有冇位
（當然，預巴個ETA都fake過唔少次
例如2045有車到，但忽然有架車2040駛過）
夾唔到就只可以坐鐵
103就好難夾
一嚟站位遠（要去到翠屏臭渠）
二嚟班次飄忽到咩咁
要行去坐103不如睇下690有冇車到狗屋仲實際
JX9097 發表於 2023-3-22 09:52
我有時喺觀塘走都會check哂296A/ C/ 98/ 297
A29
小巴102
小巴ETA我中過伏 (除咗成班車冇咗之外 亦完全唔跟ETA開)，之後冇再用過😂
102 103 全部都睇運氣，最穩定應該係296A/C轉297 (見25分鐘就只能MTR了)，
如果九龍灣出發就可以睇埋A29，98冇乜事都唔會用得著
214P_world 發表於 2023-3-23 02:53
小巴ETA我中過伏 (除咗成班車冇咗之外 亦完全唔跟ETA開)，之後冇再用過😂
102 103 全部都睇運氣，最穩定應 ...
依家296A夜晚經常性開15或以上
相比98，其實唔係密好多......
214P_world 發表於 2023-3-22 02:52
老實講，「中得伏多自然學精啲」，上 first leg 前一定睇埋 second leg ETA，呢個我已養成習慣了
當然， ...
我有住康城的同事，原想搭694轉797，但嫌在將轉等三個字等得耐，等咗兩個字唔等797去上793，雖然都到康城，但793兜調景嶺、市中心、將南都唔止三個字，呻笨。
ricky 發表於 2023-3-23 10:14
我有住康城的同事，原想搭694轉797，但嫌在將轉等三個字等得耐，等咗兩個字唔等797去上793，雖然都到康城 ...
793/796X/796P我基本上唔會搭返康城
喺將軍澳區遊圈半個鐘...
明明去到迴旋處直去就係康城, 但要兜將軍澳/調景嶺半個鐘, 根本劃線個個人都離哂地..