ccchhhuuunnn 發表於 2023-3-8 21:22
越嚟越識玩
咁確實又真係有街客會想湊熱鬧既始終潛望鏡既車都係香港行左咁多年
身邊都有唔少非巴士迷既人知道有呢件事而分享出黎
本帖最後由 Man@MFHK 於 2023-3-8 21:56 編輯
搵呢兩條線送終，有無諗過搭開果班人既感受？
7M上竹園都仲有103幫手，落樂富班$2客亦唔介意搭103，11D班原客上唔到車係咪要直落地底？
．KD．8283． 發表於 2023-3-8 19:53
要做到最多轉唔同既客(雖然肯定總有少部份係同一條線坐幾轉) 係要搵d短途線啦
...
(assume 行咩線都會頂閘嘅話)
7M每分鐘收入應該係數一數二高
講緊一個鐘做到200個客
而且仲要慳咗一邊總站人手🤭
Man@MFHK 發表於 2023-3-8 21:54
搵呢兩條線送終，有無諗過搭開果班人既感受？
7M上竹園都仲有103幫手，11D班原客上唔到車係咪要直落地底？ ...
7M有揾架單層行前, 11D係加班攝喺中間
Man@MFHK 發表於 2023-3-8 21:54
搵呢兩條線送終，有無諗過搭開果班人既感受？
7M上竹園都仲有103幫手，落樂富班$2客亦唔介意搭103，11D班原 ...
今日同琴日前日行2D唔同，都係做加班車咁行
所以對原有搭客既影響應該相對較小
tommy14D 發表於 2023-3-8 19:23
行7M唔行貴線🤣
7M 先好，一轉都唔駛四個字，行十幾廿蚊大西北線仲要頂閘唔脆低都閒閒地行個半兩個鐘。
Man@MFHK 發表於 2023-3-8 21:54
搵呢兩條線送終，有無諗過搭開果班人既感受？
7M上竹園都仲有103幫手，落樂富班$2客亦唔介意搭103，11D班原 ...
咁好現實咁講
我N年前返樂富工時
11D 已又單層又半粒鐘一班
客量慘淡
係得聯合道先叫獨市
晚上十點幾沿途有幾多客坐心知肚明
cky 發表於 2023-3-8 23:41
咁好現實咁講
我N年前返樂富工時
11D 已又單層又半粒鐘一班
講真紅巴11D沿途唔係平過1A,40P,74X和聯合道去觀塘呢個獨市位根本成條線已經斬咗廿世啦,但講到尾今次搵呢條線做ASV 100做終極尾車而唔去搵同區會去曬命區的7仔,103做LastRun已經算好啦.(起碼沿途唔夠載正常客都可以立刻轉坐其他車/保鐵處理):lol
cky 發表於 2023-3-8 23:41
咁好現實咁講
我N年前返樂富工時
11D 已又單層又半粒鐘一班
11D贏價錢，同2B一樣疏極都有人朝早等佢返工。
丹尼士三叉戟同富豪超級奧林比安應該算係第一代低地台雙層巴士。