tommy14D 發表於 2023-3-12 17:10
塞車又唔畀落車先最慘
塞車又唔畀落車都唔係最慘
係塞車又唔畀落車夾埋爆裂式肚痛至係最慘
KE7066 發表於 2023-3-12 15:48
黃大仙坐咩？
做冷氣軍師梗係易㗎
樓主琴日先講完 NA47 冇 ETA, 好似冇開車咁, 吹脹
ENS529 發表於 2023-3-12 16:22
司機一句無信心行改道路線咪又係坐喺度等收補水...
都唔講飛咗中途站又要通知車內同車站嘅乘客...
話說柴灣塞車令 106 低見半粒鐘一班
YY487 發表於 2023-3-12 17:39
呢啲欠缺彈性正正就係繁忙時間巴士不斷跌客嘅原因
係，就算開特快都搞到變特慢，一來 一有交通意外起碼成粒鐘先搞好，二來香港成日塞車，又唔加巴士專線，趕客落地底
都唔知係巴士公司死板定係運輸署問題
tommy14D 發表於 2023-3-12 20:49
係，就算開特快都搞到變特慢，一來 一有交通意外起碼成粒鐘先搞好，二來香港成日塞車，又唔加巴士專線， ...
運吉某程度上都唔想巴士跑贏大市
（一嚟對黨鐵有影響，二嚟有錢佬點會唔反對加巴士專線）
所以基於有角色衝突，我唔睇好運吉會做到啲咩
YY487 發表於 2023-3-12 17:39
呢啲欠缺彈性正正就係繁忙時間巴士不斷跌客嘅原因
所以屯門邨巴就好受歡迎，萬一屯公塞車都可以改路行屯赤
Ohm 發表於 2023-3-13 14:08
所以屯門邨巴就好受歡迎，萬一屯公塞車都可以改路行屯赤
仲有龍翔道一有交通意外就改行太子道東+太子道西
咁原本車上乘客會唔會因此去唔到目的地
Ohm 發表於 2023-3-13 14:08
所以屯門邨巴就好受歡迎，萬一屯公塞車都可以改路行屯赤
258X就係轉型例子