kentbryo
發表於 2023-9-22 20:44
Citcalag 發表於 2023-9-22 19:28
大家可以翻查我暑假前既數據,睇下壇易通行個成效
690S@SD987
要等收費不同先希望有啲用
暫時睇就廢廢地
而家收費廣場封左幾條線仲塞左
Citcalag
發表於 2023-9-22 21:40
本帖最後由 Citcalag 於 2023-9-22 21:41 編輯
kentbryo 發表於 2023-9-22 20:44
要等收費不同先希望有啲用
暫時睇就廢廢地
而家收費廣場封左幾條線仲塞左
下繁東隧巴士線開左既話,我估計都回流到少少客既,可能最多去返二車坐滿水平
而家上下繁東隧都地獄級,收費廣場易通行封左幾條線減少路面可用空間,令到條龍更加長,塞埋一堆原本都唔係過海既車
我相信790之類都受影響而跌客
kentbryo
發表於 2023-9-22 22:48
Citcalag 發表於 2023-9-22 21:40
下繁東隧巴士線開左既話,我估計都回流到少少客既,可能最多去返二車坐滿水平
而家上下繁東隧都地獄級, ...
所以運輸署諗嘢真係kai kai 地
塞車係因為路面空間唔夠,出現樽頸位而塞,唔係因為人手收費慢而塞
跟住而家走去減少路面空間,製造多個樽頸位出黎
就算易通行,應該keep返咁多條行車線過收費廣場啦,走去減少路面空間係咪智將先諗得出
Ps 完全睇唔到不同時段收費可以點改善塞車狀況,幾肯定只係令到本身既路唔塞變塞
Ricky403
發表於 2023-9-22 23:11
kentbryo 發表於 2023-9-22 22:48
所以運輸署諗嘢真係kai kai 地
塞車係因為路面空間唔夠,出現樽頸位而塞,唔係因為人手收費慢而塞
跟住而 ...
原因係三隧分流多過易通行
自從搞三隧分流後,下晝紅隧U型橋塞車情況大幅舒緩
朝早東九龍走廊同紅土上路都順咗好多
HR2174
發表於 2023-9-22 23:17
MANN1579 發表於 2023-9-22 19:58
No.3123 同 3130 預示新時間表
3123 同 3130 係乜野既 number?
係咪唔方便講清楚?
kmb71k
發表於 2023-9-22 23:35
關於694S
我呢個星期下繁喺北角見到佢既客量都唔係好可觀
客量望見十個人都唔知有冇
MANN1579
發表於 2023-9-22 23:43
HR2174 發表於 2023-9-22 23:17
3123 同 3130 係乜野既 number?
係咪唔方便講清楚?
右上角回應號碼
kentbryo
發表於 2023-9-23 00:24
Ricky403 發表於 2023-9-22 23:11
原因係三隧分流多過易通行
自從搞三隧分流後,下晝紅隧U型橋塞車情況大幅舒緩
朝早東九龍走廊同紅土上路都 ...
一定唔係
三隧分流東隧都係順左
係好明顯8月29行左東隧易通行,未開學個幾日,已經即刻岀現倒灌入將藍
以前返學日子冇易通行都未試過咁既情況,
倒灌係關易通行事
將個樽頸位提前,變左將藍冇得合法打尖
kentbryo
發表於 2023-9-23 11:47
790 即班5x 人離開康城上橋
cx838
發表於 2023-9-23 12:03
kentbryo 發表於 2023-9-23 11:47
790 即班5x 人離開康城上橋
算唔錯啦,就算98D都可能得呢個數入隧道,比296D客量還多添