本帖最後由 ky927 於 2023-3-13 23:10 編輯
08x200-201 發表於 2023-3-13 22:34
如果B8入紙做埋全日，會不會也會朝早一樣被打爆？不過如果B8做埋全日的話，可以吸引一部分B7轉MTR的學生 ...
0700 搭B7 仲要轉車離開北區，似乎個學生遲硬到；B8 開0700 應該都好忟水出沙田而唔遲到（仲要吐公塞車）
ky927 發表於 2023-3-13 23:05
真係執到支好簽。估唔到呢條係返學線🤣🤣🤣🤣
可能真係有機開條去百和路
其實上繁轉入火車站支燈咁X，隨時去蓬瀛仙館快過粉嶺車站路
本帖最後由 08x200-201 於 2023-3-13 23:15 編輯
ky927 發表於 2023-3-13 23:08
0700 搭B7 仲要轉車離開北區，似乎個學生遲硬到；B8 開0700 應該都好忟水出沙田而唔遲到（仲要吐公塞車） ...
如果B8拆出一條B8A只做沙田，上學日服務，應該可以解決問題
保姆車和B7/B8各有好處，前者保證有位坐哪怕遲到也能酌情處理，不過就是要book位並且收費相對來說會比較貴
08x200-201 發表於 2023-3-13 23:12
如果B8拆出一條B8A只做沙田，上學日服務，應該可以解決問題
有幾多跨境學童返沙田，B8真係開平日就梗係早繁打後先開南行，北行反而可以開早啲，可能有啲北上公幹客唔畀claim的士錢
MCMoore 發表於 2023-3-13 23:14
有幾多跨境學童返沙田，B8真係開平日就梗係早繁打後先開南行，北行反而可以開早啲，可能有啲北上公幹客唔 ...
B8開平日繁時的目的主要和保姆車爭食，如果話收費相對平d的話應該可以吸到一點客
08x200-201 發表於 2023-3-13 23:17
B8開平日繁時的目的主要和保姆車爭食，如果話收費相對平d的話應該可以吸到一點客
...
吐公塞車塞到277X同278X跌咗幾多客先，上繁咪盞倒架車落鹹水海，梗係開多兩班B7密食當三番
MCMoore 發表於 2023-3-13 23:14
有幾多跨境學童返沙田，B8真係開平日就梗係早繁打後先開南行，北行反而可以開早啲，可能有啲北上公幹客唔 ...
兩年前的數據，大埔區跨境學童數目 (四千人) 為北區 1/3 左右，沙田區僅七百多人。
https://gia.info.gov.hk/general/202106/23/P2021062300301_370331_1_1624420292111.pdf
ky927 發表於 2023-3-13 23:05
真係執到支好簽。估唔到呢條係返學線🤣🤣🤣🤣
可能真係有機開條去百和路
如果以學生線嚟講，依家百和路沿線要搭嘅應該都會用自己方法駁 B7，開左分支嘅話總客量唔一定會多左好多，反而可以同273A 78B爭食就真。週末道理差唔多，如果有資源嘅，究竟應該谷密B7 (粉火短棍)定開百和路分支做分流呢？
ky927 發表於 2023-3-13 23:08
0700 搭B7 仲要轉車離開北區，似乎個學生遲硬到；B8 開0700 應該都好忟水出沙田而唔遲到（仲要吐公塞車） ...
返大埔既，上到 0710 個班應該都岩岩好既...... 前提要上到
KE7066 發表於 2023-3-13 22:44
搵皇后山借架開工前做一單短程應該做到
有錢賺佢多數有辦法變到部車出嚟
皇后山過咗 0730 已經過咗peak，因為無論出屯門定九龍都要成粒鐘
而B7就算0710開班粉嶺站短棍，去到粉嶺站都近0730，再私入皇后山，快極都要0740-45
BTW 0715 班加班車都係 B7 其中一部早兩個鐘開工而已......