屯門南廠 20年對比
2003年3月2023年3月
用車終於正常化，唔再用D最舊最低配置既3+2車跑大長途 bus_mister 發表於 2023-3-15 22:46
用車終於正常化，唔再用D最舊最低配置既3+2車跑大長途
有好多人已經講係U廠霸權....
leefung 發表於 2023-3-17 21:28
有好多人已經講係U廠霸權....
商業世界講loyalty，好似航空公司啲會員/飛行常客咁，進貢多咪俾好啲既你囉，試下沙中線通左680 681仲係班班爆唔跌客睇下九記仲會唔會cut班換細車 論頂腳，熱狗定舊款v6x最頂腳? leefung 發表於 2023-3-17 21:28
有好多人已經講係U廠霸權....
呢D new buses in my backyard 諗法本身就極端唔客觀同自我中心，咪由D人一味由自己出屋企門口出發咁拗餐懵
基本上覺得當四廠係均等，同埋新車（或者任何人心目中既好車）要平均分配而唔係按實際需要已經係錯晒既觀念
有新車等於地位高或霸道亦完全一廂情願
再講多年來市區用新車多，仲要好似當年例如１６，２６ ，２７ 號呢D線用緊３ＡＳＶ，而屯門長途線係用緊３＋２ 車就係錯上加錯，完全資源錯配，再覺得今時今日都要跟返當年咁既標準亦沒有道理
表面上係大改進, 但可能只限於性能, 乘坐感分分鐘係大倒退, 特別係 紅車 頭枕 衰過白車既頭枕好多!!! (過份前傾, 太薄, 結果頭枕頂變左硬枕.........), 金車 頭枕 就普普通通咁la
bus_mister 發表於 2023-3-22 00:49
呢D new buses in my backyard 諗法本身就極端唔客觀同自我中心，咪由D人一味由自己出屋企門口出發咁拗餐 ...
相信當年係想大長途線派3+2多啲位坐載多啲客
市區線用新車一嚟晒命，同埋流水多，少啲位問題都冇咁大 1320 發表於 2023-3-22 11:28
表面上係大改進, 但可能只限於性能, 乘坐感分分鐘係大倒退, 特別係 紅車 頭枕 衰過白車既頭枕好多!!! (過份 ...
所謂性能改進，都唔代表車程同效率提升呢 好簡單, 邊區多客多錢賺, 就派最大最新的巴士過去, 君不見雙輪輢V6X同E6X俾晒屯門元朗廠嗎?
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