運物局申逾2億 興建葵盛東至葵興站自動扶梯
本帖最後由 1234567 於 2023-3-17 21:21 編輯https://www.inmediahk.net/node/社區/運物局申逾2億-興建葵盛東至葵興站自動扶梯?__cf_chl_tk=HI3aejnUXFiP.35_zMiMKKh8Xlr44gfo6bAk0MH9oi0-1679057616-0-gaNycGzNDHs
運輸及物流局向立法會申請2億930萬，在近葵興站興盛路至近葵盛東邨大窩口道興建行人通道系統。當局指，目前往來兩地需行經高差約六層樓高（18米）的樓梯，建議興建一條長約70米的有蓋行人通道系統往返，預料每日使用人次約1.1萬人。
https://www.legco.gov.hk/yr2023/chinese/panels/tp/papers/tp20230317cb4-172-3-c.pdf
有冇咩經葵盛嘅巴士路線會受此影響呢？
另外政府刊憲，建議在葵涌華星街至青山公路─葵涌段的行人斜道上興建有蓋自動扶梯系統，方便市民往來青山公路─葵涌段一帶的住宅區與山下的公共交通設施。https://www.info.gov.hk/gia/general/202303/17/P2023031500647.htm 冇
因為依家啲人都要行果條樓梯
37M沿線都唔會有扶手梯而唔坐,仲要轉盛樂樓升降機
1234567 發表於 2023-3-17 21:39
另外政府刊憲，建議在葵涌華星街至青山公路─葵涌段的行人斜道上興建有蓋自動扶梯系統，方便市民往來青山公 ...
似乎又唔包去石英徑巴士站條橋。 巴士的膠 發表於 2023-3-18 00:43
似乎又唔包去石英徑巴士站條橋。
條橋好似有升降機，可以轉升降機。不過睇資料好似有上冇落即係單向 sq285 發表於 2023-3-17 22:53
冇
因為依家啲人都要行果條樓梯
37M沿線都唔會有扶手梯而唔坐,仲要轉盛樂樓升降機
如果起好條梯，葵興站經新電梯去盛樂樓搭電梯去葵盛東唔洗再行樓梯上，慳好多力水，可以吸引啲人行去搭鐵，以前要駁37M落地鐵站 要說影響, 頂多是用37M/葵康苑巴士站上山(東邨)既客可能變少一點點
那條梯變成自動, 最大受惠應該是上邊附近學校群(善德,棉紡,林護)
其次是會經常使用盛樂樓電梯塔上落的東邨居民 37X 發表於 2023-3-21 15:57
要說影響, 頂多是用37M/葵康苑巴士站上山(東邨)既客可能變少一點點
那條梯變成自動, 最大受惠應該是上邊附 ...
舉個例例如38逆走青公，回程仲要經葵芳，起咗條通道會唔會吸引人行去搭鐵，費事搭巴士要兜？ 本帖最後由 37X 於 2023-3-23 10:51 編輯
1234567 發表於 2023-3-22 20:36
舉個例例如38逆走青公，回程仲要經葵芳，起咗條通道會唔會吸引人行去搭鐵，費事搭巴士要兜？ ...
搭得38回葵盛山, 基本上只有需要準時返學既學生會介意車程, 返工既大連排果邊落哂, 38回程會慢係智芳街客倉問題, 條梯上到棉紡仲要行一段無遮掩路段才到盛樂樓電梯塔, 回家唔趕時間無需要特意唔坐直車,
而出東九就睇老龍觀塘有無意外, 要搭鐵既會照行落去, 所以基本上整體影響38既機會細
1234567 發表於 2023-3-22 20:36
舉個例例如38逆走青公，回程仲要經葵芳，起咗條通道會唔會吸引人行去搭鐵，費事搭巴士要兜？ ...
搭開巴士既好難因為唔洗行呢一段仔樓梯轉投港鐵，葵盛圍上車有位坐，落去搭鐵好難
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