同樣意外，為什麼TR3797車長被告危駕，TC9760車長卻獲九巴感激
2019年，TC9760行307炒落分岔路導致巴士Total loss，司機沒有被告危險駕駛，新聞報導車長獲公司感激服務，為什麼TR3797車長在早幾天發生同樣事故，巴士公司沒有體諒車長服務，而且警察控告司機危險駕駛呢？有關車長能否用TC9760意外的先例打甩？這是當年有關報導節錄：
九巴管理層沒怪責有有關車長，更感激車長在這段困難時努力提供服務。
https://www.hk01.com/突發/399097/觀塘繞道九巴撞壆-33人傷3人情況嚴重 因為係2019年，未來新香港所有野唔可以直接比較 因為 2019年 307 呢條線不似人形, 揸嗰個都辛苦 EpicHan0119 發表於 2023-3-24 07:59
因為 2019年 307 呢條線不似人形, 揸嗰個都辛苦
唔通290系就唔辛苦?
k20031103 發表於 2023-3-24 08:26
唔通290系就唔辛苦?
當年 307 經新田, 好比 290A 經西沙 為什麼要比較? EpicHan0119 發表於 2023-3-24 09:02
當年 307 經新田, 好比 290A 經西沙
當年307點行?
本帖最後由 EpicHan0119 於 2023-3-24 12:15 編輯
XS8394 發表於 2023-3-24 10:53
當年307點行?
大老山過後改經大涌橋路、城隧、欖隧、粉公、吐公
五點半開車, 九點返總站
亦試過十個鐘一單 (吐公過夜)
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