馬市總站基本上得兩條線: 85X 同 681
其實馬鞍山就唔應該存在VIP區，85X應該跟大隊拉去烏溪沙站，681就應該 ...
我覺得今次改動某程度上係配合馬市由總站轉形為中途站。
本身馬市每一條單坑可以儲三架車，但係咁長條坑當成中途站用，泊唔到車係好浪費。
（680、87K 條坑要保持暢通，同時間 681 又成日唔夠位擺車）
改動之後每個中途站只佔一個鋸齒位，係更加善用空間。
https://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/24250/st_ttc_2023_011_tc_result.pdf
結果是一衆議員支持這個項目，希望屆時候車環境更舒適吧。 LN9267 發表於 2023-3-30 10:59
https://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/24250/st_ttc_2023 ...
洗濕左個頭，唔通做完第一階段，
唔做第二段咩
而且成個方案之前都傾好哂
又唔係又野改
中間條坑夠唔夠空間調頭，定還是681同85x泊入去 現實係85X係中間條坑擺車，臨開車先叫班客行出中間擺車區上車…
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