lsc04d11 發表於 2023-4-5 18:43

12Lane 發表於 2023-4-4 21:41
所以我咪話初衷，在於服務對象，而唔係營運角度。當年走線擺明係服務藍田客日頭特快出沙田，下晝沙田特快 ...

我同你倒轉諗法喎
佢係主打火炭去九龍灣，觀塘 然後順手做埋大老山冇去過嘅藍田 然後既然冇客會觀塘九龍灣返火炭 所以就行觀繞加快回車   當然....可以係兩邊客都係”主” 一條線同時做晒雙向都唔係問題

znc1911e 發表於 2023-4-5 18:59

lsc04d11 發表於 2023-4-5 18:43
我同你倒轉諗法喎
佢係主打火炭去九龍灣，觀塘 然後順手做埋大老山冇去過嘅藍田 然後既然冇客會觀塘九龍 ...

88X初衷就係補平田山無咗277X開返條特快大老山綫俾返藍田
初頭建議用80X玩大循環做埋過山秀茂坪
最後80X傾唔埋欄先改爲獨立開條新88X俾平田
條綫2014年開去沙田站做總站
2017年先延長去火炭
新界/火炭真係點都算不上係條綫初衷呢...




cnquate 發表於 2023-4-5 19:00

之前 277X 上平田，但係仍然會將平田方向做去程，聯和墟方向做回程
因為跟通勤方向一般都係去程出九龍，回程返新界

noname617 發表於 2023-4-5 19:45

214P_world 發表於 2023-4-5 18:35
朝早/黃昏觀塘內街的確幾塞，將藍通車後，好多時觀繞慢線落橋也有條隊

題外話，有時諗其實790/795/290E/ ...

;P我覺得經油麗邨落返茶果嶺可能是最快入將藍

214P_world 發表於 2023-4-5 20:05

noname617 發表於 2023-4-5 19:45
我覺得經油麗邨落返茶果嶺可能是最快入將藍

唔太明白係點行

noname617 發表於 2023-4-5 20:12

本帖最後由 noname617 於 2023-4-5 20:42 編輯

214P_world 發表於 2023-4-5 20:05
唔太明白係點行
:L出將藍後停完巴士站！迴旋處靠左第一個出口出沿茶果嶺道至下個路口轉左！上油塘道！然後沿路上到鯉魚門道轉左就可以直駛去藍田迴旋署再出翻去鯉魚門道就決定用觀塘道定靠左法院後邊上翻觀塘繞道
睇漏左原來出九龍方向都要停偉樂街！咁呢個plan用唔到了

回程返將軍澳就無得用改道了！因為-.-要停偉樂街

li1872903 發表於 2023-4-5 20:18

本帖最後由 li1872903 於 2023-4-5 20:20 編輯

noname617 發表於 2023-4-5 20:12
出將藍後停完巴士站！迴旋處靠左第一個出口出沿茶果嶺道至下個路口轉左！上油塘道！然後沿路上到鯉魚門 ...
睇錯del
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查看完整版本: 88X即將加停藍田站？