我一直感覺好新的 B787，最耐都已經 10+ 年機齡了
不過咁講，疫情前幾年 B747 / A340 退疫潮，唔少航空 ...
更正返先，呢次去歐洲，去程係 77E，回程先係 77W:handshake
不過估唔到去程果隻 ex-CO 77E 會係呢個月坐果四架 777 入面最舊一架就真，話晒 ex-CO 堆 777 平均新過 UA 一手果堆，UA 有咁多 line number < 100 既 77A/77E 但今次一隻都中唔到
美國來往歐洲，其實而家基本上得返 UA DL 先有機會坐到 767，AA 同歐洲三大已經無晒，Condor 唔計但時日無多⋯
我去歐洲唔難，反正有假期可以燒，但夾唔夾到時間，搵唔搵到平價機票同酒店（無論係真金白銀定係用里數換都好）先係重點。由我呢邊出發，以今次 UA 計，one-stop year-round 可以去到既目的地包括 LHR CDG FRA MUC AMS BRU MAD ZRH GVA
當中 LHR CDG FRA MUC MAD 去過，變左今次基本上係 AMS/BRU 或者 ZRH/GVA。如果今次係去 ZRH/GVA 就可以來回坐到 767，而且係 UA 獨有既 167 座低載版；但扑鎚一刻，比較想去既係 AMS/BRU，得一粒鐘決定，而且形住將來出差去 ZRH 機會似乎點都多過 AMS/BRU，於是就決定了
但近幾年咁多朋友移民英國，可能得閒我都應該飛返 LHR 一轉，同樣可以坐到低載版 767
而家觀望緊 UA IAD-BCN/LIS/FCO 幾時會轉 year-round，往年只開夏季但今年暫定會開到至少十二月中，BCN 去過但 LIS FCO 都想搵機會去行下
又或者得閒落南美一轉:lol
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