EX-TL 發表於 2023-4-9 10:59
有心壓低加幅最佳做法就係唔申請加價, 亦應先增加月票價格, 無本生大利, 用不到月票的人卻要承受大幅加價,...
不如直白啲講取消月票，但無月票嘅往日九巴又申請加幾多？
這種把戲,1980年代油麻地小輪也有實行過(港輪超級市場),後來那批超市被廣南(已於2001年結束)收購.
當年Roadshow咪又係咁講
結果呢？
lsc04d11 發表於 2023-4-9 10:13
大欖隧道轉車站已經做左幾年，都唔洗九巴好用腦諗仲有好多公屋總站 商場最近總站既舖位都係租俾便利店 ...
大欖嗰間係特許經營九巴自負盈虧，九巴真係想發大做加盟店同商場租舖位畀經營者係兩回事，只係便利店係唔係真係咁好做就值得討論，以前有啲case 係加盟店店主賺埋都唔夠出糧畀自己，又怕總公司喺附近開頂死加盟店（好似之前海濱花園有上過報）
szeto993 發表於 2023-4-9 13:00
大欖嗰間係特許經營九巴自負盈虧，九巴真係想發大做加盟店同商場租舖位畀經營者係兩回事，只係便利店係唔 ...
好多時總公司都係等加盟店做起
證明真係有利可圖之後
就喺隔離自己開番間頂死加盟店
簡單啲嚟講，即係你幫佢做試驗，或者開荒牛
其實都唔係新鮮事
政府應該做就係公共交通新加坡化，然後以道路收費（私家車）補貼公共交通
szeto993 發表於 2023-4-9 12:09
不如直白啲講取消月票，但無月票嘅往日九巴又申請加幾多？
為何你有此想法? 月票從來都不是萬惡.
EX-TL 發表於 2023-4-9 19:08
為何你有此想法? 月票從來都不是萬惡.
我淨係想知無月票時九巴係申請加幾多
做橫向發展業務係無可厚非，但唔好講話壓低漲價便利市民囉。
唔好借「我」過橋呀
係真係壓低漲價先好喎