[San Francisco, CA, US] BART 新車 (多圖+片)
本帖最後由 S3BL100 於 2023-4-26 08:08 編輯上次來三藩巿灣區，還沒有見到 BART 新車的蹤影；今次來到，目測逾半都是新車。2018 年起投入服務的新車，由 Bombardier 製造；及後 Bombardier 被 Alstom 收購，也就變成 Alstom 的產品。
BART (Bay Area Rapid Transit) 是全美國使用量第五高的捷運系統，連接三藩巿巿區、機場、東灣 Oakland、Berkeley 及 Fremont 等地，相信許多朋友都不會感到陌生。對比其他捷運系統，BART 最特別的地方是使用軌距 1676 mm 的 Indian gauge。
之前來過三藩巿灣區許多次，對 BART 的老舊列車印象不佳，覺得昏暗，甚至有點兒翳焗。新車的到來，令我對這套系統的印象改觀。
https://i.ibb.co/PgbFGYD/IMG-5919.jpg
行程在西段南端的 Millbrae 總站開始
https://i.ibb.co/kyPF2P8/IMG-5920.jpg
車站大堂
https://i.ibb.co/MZFgjmZ/Screenshot-20230320-104439.jpg
相隔三年多後再次到來，BART 票務系統改變很大。大部分車站不再售賣紙車票，乘客需購買 Clipper，類似香港的八達通卡，於三藩巿灣區眾多公共交通通用，每張收費三美元。不想花費買 Clipper 的話，可以使用 Clipper 的手機應用程式，直接將電話在票機掃瞄。
https://i.ibb.co/KWPyrJt/IMG-5921.jpg
Millbrae 除了是 BART 的其中一個終點站，也是通勤鐵路 Caltrain 的中途站。Caltrain 來往三藩巿巿中心至南灣區矽谷一帶
https://i.ibb.co/12Lm4w0/IMG-5922.jpg
一列南行 Caltrain
https://i.ibb.co/kcHsMB9/IMG-5924.jpg
https://i.ibb.co/1RN30LN/IMG-5925.jpg
https://i.ibb.co/CpcY3vQ/IMG-5926.jpg
來到 BART 的月台。此時只得一個月台正在使用
https://i.ibb.co/601x0V2/IMG-5931.jpg
這個月台與旁邊的 Caltrain 月台的連接口，今天給封了
https://i.ibb.co/BfPSJ80/IMG-5927.jpg
一列新車正在進入 Millbrae 車站，之後會調頭前往三藩市國際機場。月台的電子顯示屏除了指明列車長度外，亦會以 3-door 與 2-door 區分新車與舊車。
https://i.ibb.co/pvX62tz/IMG-5928.jpg
快手影一張車頭內籠相
https://i.ibb.co/r28vMCT/IMG-5929.jpg
新車每卡設三對車門；車門打開的方式，與香港地鐵以及倫敦地鐵 S-stock 差不多，與舊款 BART 列車的內嵌式車門有明顯分別
影片：BART 新車離開 Millbrae 車站
https://youtu.be/SAl59y-Xw28
未幾，準備前往三藩巿巿中心的列車也進站了：
影片：BART 新車進入 Millbrae 車站
https://youtu.be/xAUO9LjlTfg
https://i.ibb.co/s34tzR5/IMG-5933.jpg
https://i.ibb.co/5jhWPJQ/IMG-5934.jpg
BART 新車內籠，橫向及縱向座椅皆能找到
https://i.ibb.co/7SrxJmv/IMG-5935.jpg
關愛座呈螢光綠色，其他座配上藍色座墊
https://i.ibb.co/2W1qTqP/IMG-5936.jpg
新車與舊車一樣，設有單車專用空間
https://i.ibb.co/WW4Xj0W/IMG-5937.jpg
駁卡位的車門，相信是可以打開的，讓乘客在不同車廂之間走動；但我打不開
https://i.ibb.co/T4LdHDr/IMG-5938.jpg
LCD 屏幕取代卡紙版地圖，只顯示這抽列車行走的路線
https://i.ibb.co/SmR40TL/IMG-5939.jpg
輪椅空間
https://i.ibb.co/2s7kK86/IMG-5940.jpg
留意扶手與吊環設計；車廂亦設閉路電視
https://i.ibb.co/61qCn9T/IMG-5941.jpg
BART 新舊交替的日子，正值這個捷運系統慶祝五十週年
https://i.ibb.co/Tcxrwsk/IMG-5942.jpg
https://i.ibb.co/Tw7TGM4/IMG-5943.jpg
停泊在一旁側線的舊車，頭卡不見了
https://i.ibb.co/LSsNtK6/IMG-5945.jpg
不到半小時後，就來到 Embarcadero，這是列車過海前往東灣之前最後一個車站
影片：BART 新車離開 Embarcadero 前往 East Bay
https://youtu.be/lyhBYNjXqBc
總結新車座後感，行車雖然仍明顯比香港的地鐵嘈吵，但比起 BART 舊車的尖叫，已大為改善；半軟不硬的座墊及椅背當然不及舊車的來得厚，但坐上去更覺清新、舒服，也許是舊車的不織布座椅，太容易埋藏污垢吧。
此行亦有坐過一程舊車，但沒有影相。大家如果想緬懷一下舊車的話，也許要盡快了。C2 系列車已全數退役，而 A、B 與 C1 的數目也在正線下降。
（完）
===
昔日鐵路旅程精選：
2023
比利時三日遊 (2)：其他見聞
比利時三日遊 (1)：城際交通及車站篇
荷蘭五天遊 (2)：地鐵、電車、博物館及其他
荷蘭五天遊 (1)：NS rolling stock 及車站篇
2022
'Beep beep' NM Rail Runner Express: Santa Fe - Albuquerque
TEXRail 讓我以為到了歐洲
北美最長架空纜車 Sandia Peak Tramway
The L. The Loop.
58 歲 R32 地鐵榮休日 (多圖 + 片)
2021
古董地鐵 @ NY Transit Museum (多圖)
紐約地鐵掠影
(9/11 20 週年) PATH Trains + The Oculus
2020
復古、電車、重鐵、模型掠影
2019
2019 歐洲五國之旅 終極回：維也納尋訪電車的故事
2019 歐洲五國之旅 (8)：紐倫堡的審判
2019 歐洲五國之旅 (7)：Stuttgart 交通迷天堂
2019 歐洲五國之旅 (6)：海德堡美景 + Museum Speyer
2019 歐洲五國之旅 (5)：里昂快閃遊
2019 歐洲五國之旅 (4)：坐 TGV 從米蘭到里昂
2019 歐洲五國之旅 (3)：米蘭一日遊
2019 歐洲五國之旅 (2)：巴塞風情畫
2019 歐洲五國之旅 (1)：巴塞之外 + 加泰鐵路博物館
2018
2018 歐洲之旅 鐵路終極回：Bonn 及其他 NRW 見聞
2018 歐洲之旅 鐵路篇 (5): Leipzig 一日遊
2018 歐洲之旅 鐵路篇 (4): 漢堡的夢幻世界 + ICE
2018 歐洲之旅 鐵路篇 (3): 巴黎學術之旅
2018 歐洲之旅 鐵路篇 (2): TGV 雙層車 Toulouse -> Paris
2018 歐洲之旅 鐵路篇 (1): 馬德里風情 + 鐵路博物館
Amtrak Pacific Surfliner: Goleta -> Simi Valley 乘坐報告
2017
仿古電車和百年活古董電車乘坐記
2017 歐洲行尾站 + 交通博物館
Vienna /-Westbahn-\ Salzburg /-Railjet-\ Munich
維也納兩天遊
巴黎半日遊
2016
聞名遐邇的復古電車和纜車
乘坐報告：NM Rail Runner Express Santa Fe -> Albuquerque
倫敦鐵路掠影
2015
2015 德國行 Part 3：ICE 臨尾香 + 慕尼黑走馬看花
2015 德國行 Part 2：從柏林到 Dresden
2015 德國行 Part 1：柏林兩日遊
2014
紐約地鐵三日遊 Part 4：藝術館和世貿遺址
紐約地鐵三日遊 Part 3：NY Transit Museum
紐約地鐵三日遊 Part 2：橋樑上
紐約地鐵三日遊 Part 1：遊走曼哈頓
2013
Metrorail/Amtrak/Light Rail遊(多圖多水份)
2012
MBTA地鐵一日遊（多圖多水份）
2010
2010西雅圖之旅 鐵路篇
i miss the legacy fleet. :(
舊車A car 個車頭有時代感，當年亦好先進。90s 轉Adtanz 套vvvf，同TCL A 車行走音好似，係BART轉頻頻率唔同，聽落變化較大。未改vvvf前，都係一慣北美個種buzz 聲，勁起上黎好響聽到頭暈。
有間模型公司會出A/B/C end car HO scale模型，可以search下
頁:
[1]