朝早屎水假脫班
夜晚醜巴真收車
新鮮滾熱辣
半個鐘前 265M 脫班兼夾頂閘
大欖隧道全車爆滿 (VJ6113)
人必自侮，然後人侮之
醜巴 fans 與其單單打打，指桑罵槐
不如自己檢討下先 😂
Ricky403 發表於 2023-4-30 13:01
早更食飯時間，一開始入個時間都係個幾鐘前，拉到車再改番有乜咁出奇
預設入機個時間應該跟表定
關食飯咩事
KE7066 發表於 2023-4-30 23:07
預設入機個時間應該跟表定
關食飯咩事
屎水好似唔係全靠入機，上面啲人會因應返情況改ETA時間
YUU 發表於 2023-5-1 01:27
屎水好似唔係全靠入機，上面啲人會因應返情況改ETA時間
都唔係關咩早更食飯事
屎水做B3X一轉半，967都未行完一程，B3X雙向滿，又冇隧道費，收入比967高好多。收車也正常，967客也不多
cx838 發表於 2023-5-1 07:27
屎水做B3X一轉半，967都未行完一程，B3X雙向滿，又冇隧道費，收入比967高好多。收車也正常，967客也不多 ...
咁試下取消晒所有線齋做B3X，又睇下間公司會點。
12Lane 發表於 2023-5-1 08:21
咁試下取消晒所有線齋做B3X，又睇下間公司會點。
發達唔奇WO
做生意理論上最好係汰弱留強
先可以生存落去
KM8453 發表於 2023-4-30 22:49
朝早屎水假脫班
夜晚醜巴真收車
睇閣下貼的ETA圖, 265M開緊15分鐘一班, 冇脫班喎
本帖最後由 12Lane 於 2023-5-1 08:35 編輯
kay 發表於 2023-5-1 08:28
發達唔奇WO
做生意理論上最好係汰弱留強
先可以生存落去
如果一條線/幾條線都可以養得番起咁多員工同管理層同後勤資源，咁咪得囉，但事實有冇可能先。取消百幾條線淨係對社會震盪都係成本，專營巴士同普通生意明顯有分別，同埋政府比唔比/想唔想直接將巴士公司營運成本轉嫁為管治問題，答案係明顯嘅。
kiwai 發表於 2023-5-1 08:31
睇閣下貼的ETA圖, 265M開緊15分鐘一班, 冇脫班喎
你好似睇錯方向
天恒方向星期日夜晚8-10pm表列係12分鐘一班
如果佢開15，一個鐘頭係脫咗一班喎