[San Francisco, CA, US] 常規載客的 PCC 古董電車 (多圖)
本帖最後由 S3BL100 於 2023-5-10 06:26 編輯BART 新車
三藩巿除了聞名全球的纜車外，以古典電車行走的 E Embarcadero 與 F Market and Wharves 同樣別具特色。這些古典電車，塗裝各異，許多都曾經在其他城巿甚至國家行走過，許多年前的帖子曾經介紹。相隔多年，再次探訪這些老朋友，也得循例留影。
這些電車當然不是此行的主要目的，也沒有刻意拍攝。這次見到全部是 St. Louis Car Company 建造的 PCC Streetcars；曾經在米蘭行走的 Peter Witt，則不見蹤影。
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塗上 Los Angeles Railway 色彩的 1052，原為 1948 年為費城 Philadelphia Transportation Company (PTC) 建造的 2110。1992 年被三藩巿 Muni 購入，復修後行走至今。
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1053 是 1947 年為 PTC 建造的 2721，塗上 Brooklyn 交通局的色彩
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塗上墨西哥城 Servicio de Transportes Eléctricos 色彩的 1072，前身是 1946 年為 Minneapolis-St. Paul 的 Twin City Rapid Transit Company 建造的 339，及後於 1953 年售予新澤西州 Newark，2004 年轉投 Muni。值得一提的是，墨西哥城是拉丁美洲唯一曾有一手 PCC Streetcars 行走的城巿。
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髹上 DC Transit 色彩的 1076，前身是 Twin City Rapid Transit Company 的 331，1946 年建造；後來於 1953 年售予 Newark，再於 2004 年由 Muni 購入。
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畫面右邊的是 1063，原為 PTC 的 2096，1948 年建造，1992 年被 Muni 購入。2018 年曾發生嚴重意外，復修後去年才重投服務
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1009 是這次旅程唯一見到的雙頭電車，1948 年開始在三藩巿行走，今天髹上 Dallas Terminal & Railway 塗裝
以上許多色彩所代表的城巿，昔日都曾經有 PCC 電車行走；但五、六十年代，許多城巿廢掉電車，以巴士取代，也有許多民眾改為採用私家車出入，自此美國電車的普及程度，可謂一去不返。想不到許多年以後，這些色彩卻得以在美國最前衞的三藩巿聚首一堂，讓大家緬懷上世紀美國電車發達的日子。這些電車已成為三藩巿不可或缺的一部分，也是令這個城巿更可愛的眾多原因之一。
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記憶中第一次親眼見到，Muni 的 LRV4 新車，型號是 Siemens S200 SF，2017 年起陸續投入服務，將取代全數 Breda LRV2/3
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Muni 已延伸至唐人街。這次沒有坐，但車站很新，也得打卡。裏面是怎樣的？可以參考 yuenpo 兄的文章
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車站上蓋花園，還有很有意思的對聯：「昔日漂洋採金礦，今朝劈地得銀龍」
（完）
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MUNI 有D没有存在感，之前到SF时只知道有TRAM， CABLE和BART，完全没留意到BART站内另外一层是MUNI
（抱歉打吾到繁体字） leochill 發表於 2023-5-19 14:39
MUNI 有D没有存在感，之前到SF时只知道有TRAM， CABLE和BART，完全没留意到BART站内另外一层是MUNI
（抱歉 ...
其實古董電車同纜車都係 MUNI 系統一部分，三藩巿巿內巴士都係
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