kay 發表於 2023-5-17 09:27
疫情復常後既H線比以前生意睇落好唔少
本地人加埋國內人就差不多
有時見生意好可以坐滿上層
大巴士起源於英國和法國，所以在歐美國家知名度頗高，也主打歐美遊客。
H線點講都係地頭蟲，而且不乏面向本地和國內遊客的宣傳，票價也比大巴士低一截。
71之後，H1B落南區一段似乎可以變成永久支線，拓展H線版圖（順手食629）：
H3尖沙咀—華富邨（循環線）
路線：尖沙咀—紅隧—會展—海洋公園（正門、大樹灣）—香港仔—華富—瑪麗醫院—香港大學—中環碼頭—會展—紅隧—尖沙咀
去柴廠嘅一段其實都可以用，不過變動會比較大——想改為經東隧去啟德郵輪碼頭，然後兜上去黃大仙
H1B都算成功了
kay 發表於 2023-5-20 08:13
賺錢收得最貴係新巴只有人力車
搞部5663咪得囉;P
hellomato 發表於 2023-5-22 14:25
大巴士起源於英國和法國，所以在歐美國家知名度頗高，也主打歐美遊客。
H線點講都係地頭蟲，而且不乏面向 ...
東部觀光線，應該這樣？
中環天星→金紫荊廣場→東區走廊→鰂魚涌（怪獸大廈）→東隧→啓德郵輪碼頭→體育園→南蓮園池→黃大仙→城寨 / 九龍城→花墟→彌敦道→西九文化區→西隧→中環天星
mak5052 發表於 2023-5-23 10:28
東部觀光線，應該這樣？
中環天星→金紫荊廣場→東區走廊→鰂魚涌（怪獸大廈）→東隧→啓德郵輪碼頭→體 ...
出啟德同埋兜黃大仙條線竟然同我嘅想法一模一樣:handshake
不過我落到九龍城寨後，就直接經宋皇臺、東九龍走廊插落紅隧返中環收工。:P
LN9267 發表於 2023-5-19 00:11
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-251410-1-1.html
突然想起當年兩鐵合併在尖東站舉辦的慈善義 ...
當年係慈善
而家係謀利
名信片同貼紙有得另外買繼續揾錢
黎緊可能又有新野炒
在職員工會有紀念章又有專屬禮品;P
kay 發表於 2023-5-26 22:11
黎緊可能又有新野炒
在職員工會有紀念章又有專屬禮品
與當年九鐵做法一樣，當年九鐵員工也有員工專屬禮品，估計新巴也會公佈終極尾班車讓人去追。
H1話明係懷舊之旅，應該將4000-4019或5500-5517復修數部然後出來做生意，這比5663才有意義