要隔開的
因為而家68M個條隊啲車係全部統一行青山公路
基本上傳統荃葵線嘅荃景圍天橋同埋愉景新城站嘅客源，大部份同268M嘅祈德尊同埋滿樂站嘅客源，大部分都係重疊（去柴灣角工廠區、福來邨一帶）搵268M幫手清客都好合理
而且應該都有唔少68M南豐落車嘅客，最終目的地係荃西一帶行去
至於最終目的地真係去南豐嗰頭嗰啲，見到268M到站先，唔肯定啱唔啱搭又唔敢問司機/站助嘅話，就等下班車啦
268M擺番落同荃葵線相近位置係正確決定
反而我唔係好明點解279B由原本葵涌線條隊搬去同268M同一條線，明明兩者服務地方根本無重疊...
另外最應該執既東九線同過海線又唔順便執埋佢
東九線繁時兩條走線又排埋同一條隊，過海線4條走線又排埋同一條隊 ，反而P968自己又一條隊 tony223 發表於 2023-5-21 23:05
268M擺番落同荃葵線相近位置係正確決定
反而我唔係好明點解279B由原本葵涌線條隊搬去同268M同一條線，明明 ...
69X都好尷尬下
深長荔同埋旺油佐通殺，無論跟68X 265B同隊定係維持現狀跟268X同隊，都係順得哥情失嫂意
繼續維持現狀嘅話，排開68X 265B隊去深長荔嗰班，睄到69X到站先嘅話
一係就大風吹去69X 268X條隊（而條隊本身應該有一大半人都係唔想搭碌足深長荔先至到旺角嘅69X，選擇繼續等268X）
一係繼續喺68X 265B條隊，等到隔離隊上到架69X冇位坐甚或頂閘，然後硬食或者再等
如果擺69X去68X 265B條隊，去到69X 268X疏鬥疏嘅時段，去旺油佐嗰班點都有人認為有69X到站先嘅話，上咗69X碌深長荔好過繼續呆等268X，跟住又會發生同上面啱啱相反嘅情況.....:L
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